DE LOZANNE A (ilVORS 
21 
même par plusieurs filonnets de granulite et par un filon bifur¬ 
qué de porphyrite. De même, dans la tranchée des Siroux , le 
granité porphyroïde est recoupé par plusieurs filons de por¬ 
phyrite, dont le plus important a une épaisseur de 2 à 3 mètres. 
La tranchée des Villas est creusée dans les alluvions à quart- 
zites de toutes grosseurs ; au niveau de la voie, on peut cepen¬ 
dant voir, çà et là, affleurer le gneiss très altéré et plusieurs 
filons ou masses de porphyrites décomposées. 
Après le remblai de la halte des Flachères, les tranchées 
des Flachères et de Moncel entament encore les alluvions alpi¬ 
nes à gros éléments. 
La voie ferrée abandonne alors le vallon du ruisseau des 
Planches et traverse le plateau de Tassin dans une tranchée 
profonde de 10 mètres sur près de i kilomètre de longueur, 
dite tranchée de Moncelard. Dans la première partie de cette 
tranchée, les gneiss sont recouverts d’une couche plus ou 
moins épaisse d’alluvïons à quartzites alpins ; mais, après le 
pont de la route nationale n° 7, de Paris à Antibes, le terrain 
cristallophyllien s’élève jusqu’au sommet du talus. Ces gneiss, 
généralement très décomposés, sont recoupés par plusieurs 
filons de pegmatite fortement altérée et colorée parfois en rouge 
brun par l’oxyde de fer. 
Vers la sortie de la tranchée, on voit apparaître le granité 
très fissuré et traversé par un filon de pegmatite. 
Dans la tranchée du Goultet , qui vient ensuite, la voie repose 
sur le granité, surmonté d’une faible épaisseur d’alluvions 
alpines ; enfin, la même roche se montre aussi dans les profon¬ 
des tranchées de la gare de Tassin. 
§ III. — De Tassin à Briguais 
Après la gare de Tassin, où a lieu le croisement avec 
la ligne de Lyon-Saint-Paul à Montbrison, la nouvelle voie tra¬ 
verse la dépression de la Demi-Lune sur un long remblai de 
plus de i kilomètre et haut de 10 mètres environ. Elle fran¬ 
chit successivement sur des ponts métalliques ou sur des pon- 
