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Au surplus, nous ne pouvons mieux faire que renvoyer, pour 
les détails relatifs à cette question si controversée, aux travaux 
de géologues plus compétents que nous en la matière (Fontannes, 
Depéret, Riche, Delafond, etc.). 
Examinons d’abord les alluvions pliocènes. 
A. — Alluvions pliocènes. 
Les alluvions pliocènes ont certainement recouvert toute la 
région lyonnaise, jusqu’à plus de 350 mètres d’altitude ; mais 
ces masses meubles étant aisément entraînées par les moindres 
agents érosifs, il n’en est resté que des lambeaux ou des placa¬ 
ges, plus ou moins étendus ou disséminés, que l’on désigne sous 
la dénomination générale et vague de cailloulis des plateaux. 
Les éléments qui constituent ces alluvions pliocènes sont 
d’origine régionale ou lointaine. 
a Alluvions pliocènes d'origine régionale. — La ligne les en¬ 
tame en deux points, aux environs de Civrieux et de Franche- 
ville. 
Aux environs de Civrieux, les tranchées qui avoisinent la 
station de ce nom (notamment celle de Marand, celles nord et 
sud de Bramefont, la tranchée nord du tunnel de Jansay) mon¬ 
trent des masses alluviales argilo-sableuses presque privées 
d’éléments caillouteux, et d’une épaisseur considérable (20 à 
30 mètres au moins) ; ces dépôts fins, dénotant une sédimenta¬ 
tion en eau trouble, mais tranquille, contiennent des couches 
d’argile bleuâtre, sans fossiles. D’après M. le professeur Depé¬ 
ret, ces dépôts argilo-sableux du bassin de l’Azergues présen¬ 
teraient de grandes analogies avec ceux qu’on observe plus au 
nord, en certains points de la bordure orientale du bassin de la 
Loire, par exemple du côté de Paray-le-Monial. On peut donc, 
grâce à certaines analogies et à leur altitude assez élevée 
(240 m. environ), les rapporter au pliocène supérieur ; quoi 
qu’il en soit, leur mode de formation est assez énigmatique. 
Aux environs de Beaunant, près Francheville, des cailloutis 
d’origine régionale s’observent également ; mais il s’agit là de 
dépôts plus grossiers, plus caillouteux, et aussi moins épais 
(5 à 6 mètres au maximum), dont les éléments, de grosseur va¬ 
riable et à peine roulés, sont composés exclusivement de débris 
