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eisens auf die Compassnadel nicht zu ; doch glaube ich dasselbe annähernd 
zwischen Hora 2—3 mit SO. Einfallen annehmen zu dürfen. 
Trotz der vorgerichteten 5 Abbaustollen, von welchen 3 über und 
2 unter dem tiefen Stollen, ist die Gewinnung noch nicht besonders weit 
vorgeschritten. Der tiefe Stollen ist zwar von seinem Mundloche 28 Ltr. 
vorgetrieben ; doch wurde die Lagerstätte zuerst mit dem 18. Ltr. erreicht. 
Es sind die oberen Ltr. über dem tiefer stehenden Stollen, sowie die 
Tiefbausohlen nicht ganz so weit vorgetrieben, so dass nach den glaub¬ 
würdigen Nachrichten, welche ich über die unfahrbar gewordenen tieferen 
Strecken einzuziehen vermochte, der Abbau im Durchschnitt noch keine 10 
Ltr. umfassen wird. Auf der unteren Tiefbausohle ist er kaum 6 Ltr. lang. 
Die Tiefbausohlen sind durch ein Gesenk von 10 Ltr. Teufe mit den bei¬ 
den Stollen und der 5. zwischen denselben liegenden Abbausohle ver¬ 
bunden. 
Es scheint mir übrigens, als wenn die häufigen Sprünge, deren nach 
der vorliegenden markscheiderischen Aufnahme 7 bis 8 theils den Grün¬ 
stein, theils das Lager in sehr ungleichen söhligen Entfernungen unter sehr 
verschiedenem Einfallen durchsetzen und verwerfen, den Abbau nicht wenig 
erschweren. Auf dem oberen Stollen sind diese Verwerfungen theilweise 
zu beobachten. Eine mit dem linken Stosse daselbst fortziehende Kluft mit 
vertical gestreifter Spiegelfläche verwirft hier einen Theil der Lagerstätte 
ins Liegende. Ein anderer Sprung bildet mehr nordwärts eine Verwerfung 
ins Hangende, so wie dann durch östlich einfallende Sprünge dieselbe hier 
noch weiter zerrissen sein wird. Im tieferen Stollen und in den unter 
ihm stehenden Abbauen sind diese und noch andere Sprünge mit den ih¬ 
nen entsprechenden Verwerfungen beobachtet und auf den Rissen mit An¬ 
deutungen für die Ausrichtung der verschiedenen Lagerstücke eingetragen 
worden. Ohne mich darüber hier noch weiter zu verbreiten, glaube ich 
nur noch bemerken zu müssen, dass ein Theil dieser Verwerfungen gerade 
nicht zu den schwierigen gehören und die verworfenen Lagerstücke wohl 
unter leichter Mühe mit kurzen Ausrichtungsorten wieder zu gewinnen sein 
werden, dass jedoch das Lager in NW. und SO. durch mehrere Haupt¬ 
klüfte abgeschnitten und hier stärkere Verwerfungen sich erwarten lassen. 
Nicht im Stande, auf eine umfassendere Anschauung hin über das 
Verhalten und die Bauwürdigkeit dieser sonst merkwürdigen und viel ver¬ 
sprechenden Lagerstätte ein bestimmteres Urtheil abzugeben, darf man sich 
wenigstens der Ueberzeugung hingeben, dass trotz der ni< ht ganz günstigen 
Lage, welche über der oberen Stollensohle im Bereiche der bisherigen 
Baue keine grosse Ausbeute mehr erwarten lässt, weitere Versuchsbaue 
auf die Wiederausrichtung der verworfenen Lagertheile zu den schönsten 
Hoffnungen berechtigen, dass ferner zufolge glaubwürdigen Nachrichten 
über die in den Abbaustrecken noch anstehenden Eisensteinmassen, aus 
denselben dennoch gegen 6t 00 Wagen Erze leicht zu gewinnen sind. 
Bei einer zukünftigen Wiederaufnahme ist das Hauptaugenmerk auf 
die Ausrichtungsörter zu richten. Werden dieselben mit Sachkenntnis und 
Umsicht getrieben, so hat man der Aufschliessung noch reicher Anbrüche 
