EXTRACT FROM THE “ MON1TEUR.” 233 
cle la navigation pour les apprecier. La Reine-Hortense 
est nn cliarmant batiment de plaisance, mais qui ne 
presente qne bien peu des conditions necessaires pour 
une longue navigation, et aucune des conditions neces¬ 
saires pour une longue navigation dans les glaces. La 
soute a charbon ne peut recevoir qu’un approvisionne- 
ment de six jours, et la soute a eau qu’un approvision- 
nement de trois semaines. Quant a la voilure, on peut 
dire que la corvette n’est matee que pour la forme, et 
que sans la vapeur elle est incapable de fournir une 
marclie reguliere et soutenue. Ajoutons que le bati¬ 
ment est en fer, c’est-a-dire qu’une feuille de tole de 
deux centimetres d’epaisseur constitue tout son bordage, 
et que son pont, perce de douze grands panneaux, est 
tellement faible, qu’il a ete juge incapable de porter 
l’artillerie que le navire devait recevoir en raison de son 
tonnage. 
On sait que le Cocyte avait ete mis pareillement 
a la disposition de S. A. I. le Prince Napoleon. Ce 
batiment, arrive en rade de Reykjavik le meme jour 
que nous, 30 juin, est une corvette a vapeur et a 
roues, tenant bien la mer, portant douze jours de 
charbon, mais d’une lenteur de marclie deplorable. 
