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Si, à ces considérations, on ajoute celle de se trouver, au Ham, 
tout à fait à proximité de l’emplacement de la gare projetée de 
Saint-Job, ce qui, dans le cas où il serait possible d’aboutir direc¬ 
tement à la gare même, mettrait l’exploitation du sable, qui, en 
général, ne comporte pas de grands frais, dans les conditions les 
plus avantageuses, on pourrait presque doubler le montant de la 
plus value du terrain. 
Enfin, tout récemment, quelques petits sondages effectués, pour 
un objet spécial, au bas de la colline du Ham, ont permis de 
constater encore la présence du sable rude à un niveau qui, 
d’après la carte topographique, serait à environ i 5 mètres plus 
bas que celui du sommet de la même colline. 
C’est assez dire qu’à moins que la prospection détaillée par 
sondages qui sera exécutée ultérieurement en vue de l’exploitation 
du sable, ne décèle l’existence de failles au Ham, la plus value 
qu’acquerrait le terrain en ce point, par l’examen du sous-sol, 
et qui paraissait déjà si extraordinaire, le deviendrait encore bien 
davantage. 
On voit donc, par cet exemple choisi entre mille, combien, par 
un simple examen des fardes du Service, on peut se renseigner sur 
la valeur des terrains en profondeur. 
Il nous reste maintenant à faire remarquer, que c’est grâce 
surtout à l’étude de tous les matériaux et renseignements que 
possède notre Service et dont une grande partie provient des 
prospections effectuées par ce dernier, à l’aide de sondages tubés, 
pour le compte des différentes administrations de l’Etat, de la 
Province et de la Commune, qu’il a été possible, sans avoir eu 
encore à enregistrer le moindre mécompte, de faire réaliser de 
bien importantes économies, en permettant d’exécuter, avec une 
grande sûreté et sans s’exposer aux contestations souvent fort 
onéreuses des entrepreneurs, tous les grands travaux réclamant la 
connaissance du sous-sol. 
Ce sont, notamment, outre la plupart des projets d’alimentation 
en eau potable d’un grand nombre de localités, l’élargissement et 
la construction de canaux et de chemins de fer, tous travaux qui 
ont fourni les données scientifiques les plus précieuses, se 
trouvant consignées dans des coupes géologiques embrassant, 
chacune, des espaces de 5 o à 60 kilomètres de longueur et mises, 
au Service, à la disposition des intéressés. 
