Fig. 2 . — Coupe de la tranchée du chemin de fer à l’arrêt des Forges-Thiry. 
Houiller avec veinette de houille, v. B. Calcaire carbonifère supérieur. A. Schistes et grès gedinniens. 
— M l34 — 
faille très plate, dont l’allure est net¬ 
tement marquée dans les figures i 
et 2. 
D’ailleurs, la coupe à travers le 
Houiller que l’on peut voir le long 
de la voie ferrée, entre Juslenville 
et les Forges-Tliiry (voir lïg. 4, planche 
VII), prouve qu’il ne se présente pas 
en allure retournée, mais qu’il forme 
une série de plis très chiffonnés, des¬ 
sinant des dressants et des plateures, 
comme il en existe au bord sud du 
bassin houiller de Liège. 
De tout cela, nous conclurons que le 
lambeau houiller des Forges-Thiry re¬ 
présente, comme le lambeau de calcaire 
supérieur de Tlieux, une a fenêtre » 
dans une lame de charriage composée 
en partie de terrains retournés, fenêtre 
visible aujourd’hui, grâce à l’érosion. 
La figure 4 > qui n’est que le détail à 
plus grande échelle de la partie de la 
fig. 3 concernant le Calcaire carboni¬ 
fère de Tlieux, représente l’allure de 
cette région. 
Ce charriage, visible dans la grande 
fenêtre de Theux, peut expliquer la dif¬ 
férence qui existe entre le Calcaire car¬ 
bonifère du lambeau de Theux et celui 
des régions voisines, différence mar- 
1 quée par l’existence du marbre noir de 
Theux, dont on ne connaît l’équivalent 
nulle part à ce niveau en Belgique. 
