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SÉANCE DU 16 JANVIER 1865. 
autres géologues l’ont ramassée, en quantité, dans le Midi, 
dans le lias moyen. Il n’y a aucun doute sur ce fait. 
M. Wolmeringer adresse à la Société un travail sur la consti¬ 
tution du sol du marais situé entre Bordeaux et Bayonne. 
M. le vice-secrétaire en présente l’extrait suivant : 
Note sur la nature et l’épaisseur du terrain d’alluvion de la 
vallée de l’Adour entre Hastingues et Lahonce ( Basses- 
Pyrénées ); par M. Eug. Wolmeringer. (Extrait.) 
Le chemin de Toulouse à Bayonne, après sa sortie de la ville 
de Peyrhourade, se dirige vers Bayonne en traversant, entre Has¬ 
tingues et Lahonce, une plaine de 20 kilomètres environ d’éten¬ 
due, élevée de 0 m ,30 à 1 mètre au-dessus de la mer. 
Dix-sept sondages exécutés dans cette plaine pour les études du 
chemin de fer ont permis de constater que le terrain d’alluvion 
qui en constitue l’ensemble a moyennement une épaisseur de 
19 mètres, et qu’il repose directement sur les bancs, calcaires et 
marneux, du terrain crétacé supérieur formant le fond de la vallée 
de l’Adour. Ces 19 mètres d’alluvions sont formés de sept couches 
dont la nature et l’épaisseur moyenne peuvent être représentées 
ainsi qu’il suit ; 
1° Terre végétale. 1 m ,88 
2° Couche argileuse. 0 m ,28 
3° Tourbe. 3 m ,48 
1° Argile presque pure et détrempée. . 3 m ,49 
5° Argile mélangée de sable. ..... 4 m ,21 
6° Argile mélangée de gravier. .... 4 m ,34 
7° Couche de gros gravier. 4 m ,72 
Dans l’épaisseur des deux premières couches on a trouvé sur 
divers points, et notamment sur la rive droite de l’Arau, des troncs 
d’arbres couchés pour la plupart dans le sens de la vallée. Ces 
arbres, dont il ne restait que le tronc et quelques-unes des grosses 
branches, appartenaient généralement à des châtaigniers et rare¬ 
ment à des chênes. 
La couche de tourbe est uniformément formée de débris végé¬ 
taux dans un état de décomposition très-avancé. On y trouve 
rarement quelques débris de feuilles de roseaux. Cette couche 
renferme une quantité de limon argileux trop considérable pour 
pouvoir être utilisée industriellement comme combustible. 
