se resuelven por sí solos a medida que el 
trabajo se desarrolla. Hay un dicho en es¬ 
pañol que dice: “Si quieres hacer una cosa 
de prisa, házla despacio” y esto se aplica 
muy particularmente a los principios de cual¬ 
quier estudio agrológico. La eficiencia pue¬ 
de decirse que depende primordialmentc de 
dos factores: exactitud y velocidad, y es¬ 
tos dos siempre van el uno en contra el otro, 
es decir, mientras más exactitud, habrá me¬ 
nos rapidez y viceversa. Cuando se llega al 
ajuste medio entre estos dos es cuando el 
agrólogo está en su máximo de eficiencia. 
Al empezar el levantamiento de una área el 
Agrólogo debe tener presente que la rapidez 
del trabajo debe tenerse en cuenta, pero la 
exactitud debe tenerse más bien en cuenta 
que la rapidez- A su debido tiempo él com¬ 
prenderá cuando va trabajando demasiado 
despacio y puede sucederle que invierta los 
conceptos mentalmente y aunque la exacti¬ 
tud interese, pensará que la rapidez debe te¬ 
nerse en cuenta. En cada una de estas dos 
fases de su trabajo, él puede tener razón y 
así como hay un cierto grado de exactitud 
más allá del cual es impracticable se.ofuir, hay 
que tener presente que la exactitud debe 
ser lo principal, sobre todo, al principiar un 
trabajo, desde el momento en que es muy 
difícil corregir los errores iniciales y, al con¬ 
trario de la creencia general, de que los 
errores se compensan, en la mayor parte de 
los casos se acumulan y, si se dejan pueden 
aumentar hasta nulificar prácticamente el 
valor del plano. 
El Agrólogo en el campo debe procurar 
levantar todo aquello de lo cual esté razo¬ 
nablemente seguro antes de abandonar una 
estación, y, para ello, necesitará usar princi¬ 
palmente una gran dosis de criterio. Si ca¬ 
minando por un camino o brecha, encontra¬ 
mos los límites de un tipo y seguimos a lo 
largo de la brecha hasta encontrar el otro y 
estos cruzamientos del límite y el camino 
lo.s anotamos con un punto, en el plano, en 
la noche, al querer medir en hectáreas o ki¬ 
lómetros el trabajo ejecutado durante el día 
éste sería equivalente a cero y por consi- 
quiente el procedimiento debe considerarse 
ineficaz. 
En vista de eso supongamos que usamos 
una pequeña línea para indicar los referidos 
cruzamientos; en la noche la suma total de 
‘trabajo medido en hectáreas no .sería ma¬ 
yor que usando puntos. No habríamos con¬ 
seguido determinar con exactitud la super¬ 
ficie de un sólo tipo. Al marcar con una 
línea en ángulo recto con el camino como lo 
hemos indicado, solamente damos a enten¬ 
der que en un punto de cruzamiento, el limi¬ 
te de tipo cj'uza con el camino, pero hay 
que tener presente que los límites de un ti¬ 
po constan en una sección de puntos o líneas 
y, por consiguiente, mientras más grande 
podamos hacer esa sección de puntos en una 
dirección determinada, más rápido será nues¬ 
tro trabajo. Debe darse la mayor atención a 
la dirección que tengan los límites del tipo 
al cruzar las brechas o caminos. El indicar 
con una línea en ángulo recto con el camino 
el límite del tipo, puede dar lugar a una in¬ 
terpretación errónea de la dirección de.i lí¬ 
mite, lo cual conducirá a nuevos errores en 
los puntos que limiten el tipo en cuestión. 
Cuando el agrólogo está piecisamente en el 
cruzamiento entre el camino y el límite del 
tipo es cuando está en posición más favo¬ 
rable para determinar su dilección j», si poi 
un descuido se olvida de anotailo en su pia¬ 
no, esto hará qne posteriormente tenga que 
adivinar o recruzar nuevamente el mismo 
punto para determinar la dirección exacta- 
Con la plancheta orientada y una aguja mar¬ 
cando la localización en el plano, solamente 
se necesita un momento para poner la ali¬ 
dada en posición paralela con la dirección 
del límite del tipo y con un poco de práctica 
el agrólogo encuentra que esto puede hacerse 
casi instantáneamente, en realidad más rá¬ 
pidamente que formarse un concepto mental 
del asunto; he aquí un caso en donde toma 
menos tiempo hacer una determinación exac¬ 
ta que una adivinación inexacta. Mientras 
más use Ud. su plancheta, más exacto será 
el trabajo. 
Si el agi’ólogo anda en automóvil, el es- 
pidómetro debe estar siempre al coiiieiii.e y, 
si se descompone, arreglarlo inmediatamen¬ 
te y no queriendo decir con esto dentro de 
unos días o el día siguiente, sino inmediata- 
