al final de cuya operación estaremos unos 
cuantos metros más allá, donde la repetire 
mos hasta estar satisfechos del juicio for¬ 
mado para poder localizar el tipo en el plano. 
En el caso de encontrar un cambio, de¬ 
bemos caminar un poco más allá, probando 
la textura al tiempo de ir caminando, para 
estar seguros de que el cambio es real y si 
lo es, hay que determinar su verdadero ca¬ 
rácter, pues a veces sucede que existe una 
textura distinta en la zona de transición. Una 
vez hecho esto, volveremos, tan pronto como 
sea posible, al lugar en que se encuentra la 
plancheta para anotar en el plano los datos 
encontrados; es conveniente caminar un po¬ 
co en distintas direcciones antes de regi-e- 
sar, para asegurarnos de que el cambio ocu¬ 
rre, o no ocurre, en los lugares vecinos. En 
este caso, el criterio indicará si esto debe 
hacerse o no. Si no se encontró ningihi cam¬ 
bio en una corta distancia, podemos regre¬ 
sar y anotar en el plano, con un signo con¬ 
vencional, el lugar hasta donde llegamos. Una 
vez terminadas estas operaciones seguiremos 
caminando con la plancheta hasta encontrar 
otro límite o hasta un lugar intermedio con¬ 
veniente- 
En la mayor parte de los casos yo aco 7 i- 
sejo no alejarse mucho de la plancheta, pues 
se pierde demasiado tiempo en regresar y 
es mejor cargar con ella por donde quiera 
que se vaya, economizando de esta manera 
tiempo y aventajando en exactitud. 
Al hacer la limitación de los tipos, bien 
sea que se use la plancheta o el libro de 
campo, siempre use como base una línea cual¬ 
quiera, bien sea un camino, una zanja, o 
puede ser una línea imaginaria, improvisada 
en dirección de cualquier árbol, casa, colina 
o algo que pueda ser identificado y hacia 
el cual se puede caminar. En caso de im¬ 
provisarla señálela Ud. ligeramente en el pla¬ 
no y, en caso de que tenga Ud. que cambiar 
su dirección, coloque su plancheta hacia el 
objeto primitivo y después en la del objeto 
nuevo, marcándolo en el plano, transforman¬ 
do así esta línea nueva en base, partiendo de 
la cual se seguirá haciendo el levantamiento 
Hay que usar siempre el criterio para no ale¬ 
jarse demasiado o estar demasiado cerca V 
evitar con esto el recorrer la misma línea en 
varias ocasiones. Una de las cosas que deci¬ 
den generalmente el punto más lejano del 
recorrido es la proximidad de un camino por 
el cual se podría llegar rápidamente al cam¬ 
pamento. 
En caso de que Ud. esté construyendo su 
propio plano, es mejor no alejarse demasiado 
del camino, sino levantar únicamente los te¬ 
rrenos próximos, teniendo cuidado de indi¬ 
car la dirección que tienen los límites de los 
tipos; cuando no se tiene un mapa geográfico 
que sirva de base, no se sabe si el camino 
más próximo está a 500 mts. o a 3 kms. Des¬ 
pués de haber localizado algunos de los más 
importantes caminos en el plano, estamos en 
aptitud de decidir acerca de la conveniencia 
de levantar una determinada superficie, par¬ 
tiendo de tal o cual camino de donde quede 
más cerca; hay que procurar siempre apro¬ 
vechar el automóvil en el mayor número de 
ocasiones que se pueda, siempre teniendo 
presente hacer el mayor número de obser¬ 
vaciones posibles a medida que se camina 
y evitar el caminar sin hacer estas obser¬ 
vaciones; esto requiere frecuentemente ha¬ 
cer pequeñas paradas i-ápidas en aquellos lu¬ 
gares en los que hay duda acerca del sub¬ 
suelo, en cuyo caso habrá necesidad de usar 
la barrena profundamente, eia otros casos 
habrá de detenerse a examinar la textura 
solamente, esto es; el cambio del tipo y no de 
la serie. En este caso es mejor usar el mar¬ 
tillo, haciendo paradas frecuentes y rápidas, 
pues es de extrema importancia reducir el 
tiempo de cada observación para poder ha¬ 
cer el mayor número de ellas y al mismo tiem¬ 
po más exacto el levantamiento. 
Vuelvo a insistir en que no se intente 
hacer una distinción demasiado exacta, pro¬ 
curando hacer lo más extenso que sea posi¬ 
ble el límite de un tipo. Con el tiempo, Ud. 
descubrirá que para trabajar con rapidez 
razonable es necesario arriesgarse a ensan¬ 
char los límites del tipo más de lo que uno 
está enteramente seguro, pudiendo decirse 
que esto es meramente un asunto de crite- 
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