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se unen por medio de una correa con hebilla c; sobre cada mitad pasan otras 
dos correas mn, 2 >q, que pasando sobre dos rayos inmediatos de la rueda del 
vehículo, se aseguran por medio de hebillas o, s, y que de este modo tienen el ins¬ 
trumento de una manera firme. Este debe colocarse lo mas cerca posible del 
cubo de la rueda, como está indicado en la figura, con el objeto de que estan¬ 
do mas cerca del eje de movimiento, la velocidad angular sea la mínima po¬ 
sible, y no conspire á que la pieza del Troqueámetro que debe permanecer 
vertical, gire en virtud de la fuerza centrífuga que vencería su propio peso. 
Al colocar el instrumento en su sobrecaja, deben ponerse las dos ruedas den¬ 
tadas en cero; pero si se prefiere dejarlo en otra indicación, al llegar á otra 
posición se debe restar de la indicación que dé entonces, la que tenia al partir. 
La sobrecaja tiene por objeto, no solamente asegurar el instrumento á la 
rueda del carruaje, sino protegerlo del lodo, agua, etc., que pueda tomar en 
el camino. 
Debe colocará^ el instrumento de manera que las indicaciones que dé sean 
directas; esto es muy fácil, observando el sentido de la graduación: cuando 
está dispuesta como en la figura I a , que es el caso general, debe colocarse el 
instrumento en la rueda derecha del carruaje y con la tapa hácia fuera, ó bien 
en la rueda izquierda con la tapa hácia dentro. 
La pieza mnop, (fig. I a ) está asegurada al eje de acero ef por medio de una 
lámina también de acero r, que se ve en el perfil en r'n' (fig. 3 a ), cuya lámi¬ 
na tiene un tope o'z, que entra en una cintura practicada en el eje; de este 
modo la pieza puede jugar en él sin salirse: tirando de la lámina en r', el to¬ 
pe sale, y la pieza toda pmn puede sacarse fácilmente del eje «/"(fig. I a ), bien 
sea para limpiarla, poner las ruedas dentadas en cero, etc., etc. 
Ilay troqueámetros colocados de una manera fija en ruedas pequeñas, en 
cuyo caso los autores ingleses les dan el nombre de “ Perambulator,” y en 
este caso se usan también en topografía para medir distancias aproximada¬ 
mente, es decir, como instrumento de detalles. 
Recomendamos los odómetros construidos por Mr. Green de Nueva—York, 
como muy fuertes y baratos. 
Diciembre de 1862. 
