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les allures du Primaire sont fort tourmentées, entre le 
canal de Maestricht et la Meuse. 
Les deux sondages exécutés par cette société, un peu à 
l’Ouest du dit canal, l’un à Lanklaer, l’autre à Eysden, 
recherches dont, par suite de leur position presque sur un 
même méridien, les résultats s’additionnent, ont traversé 
ensemble 831 mètres de stampes houillères, en faisant 
reconnaître 24 couches de houille, de o m ,4o à i m .75 de puis¬ 
sance verticale en charbon. Ces couches représentent 
ensemble une hauteur globale de i6 m .65 de houille, indé¬ 
pendamment de 18 veinettes en dessous de o m .4o, compor¬ 
tant une hauteur totale de 4 m -2o. 
La reconnaissance eut été plus complète encore, sans 
l’incendie qui détruisit toute l’installation du sondage de 
Lanklaer. 
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Exploration du prolongement, en Campine, de la ligne 
Bruxelles-Malines. — Des trois sondages projetés au 
voisinage de la ligne prolongée de Bruxelles-Malines, celui 
de Santlioven, étant de position intermédiaire, fut entre¬ 
pris le premier, tout au commencement de juin 1902. 
Malheureusement, parvenu déjà à grande profondeur, un 
grave accident d’outil, auquel 011 ne put remédier, malgré 
plusieurs tentatives, força le sondeur à recommencer, fin 
août, le travail à une vingtaine de mètres du premier 
emplacement. 
Le nouveau forage atteignit, l’un des premiers jours de 
décembre, le Houiller à la cote de— 700 m. Poursuivi dans 
cette formation, il y pénétra de 187 mètres, coupant deux 
couches de charbon, lesquelles présentaient ensemble une 
hauteur en houille de i m .90. L’inclinaison des strates, 
légèrement variable, se trouvait être de 4 degrés environ. 
Dès le 14 août 1902, la Société des Charbonnages du Nord 
