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La construction de ce chemin de fer offre beaucoup 
d’intérêt au point de vue géologique. Sous ce rapport, l’on 
peut diviser la région que traverse la voie ferrée, en diver¬ 
ses sections. 
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Première section. 
De la station Baïkal à la vallée de la rivière Babouchka. 
Dans cette section, la roclie prédominante est du calcaire 
qui, tantôt est cristallin et tantôt, non cristallin ; mais, en 
tous cas, il est touj ours riche en silice. Par suite de cette forte 
teneur en Si 0 2 ,les acides n’ont presque pas d’action sur la 
roche. Toutefois, elle fait effervescence avec les 
acides, lorsqu’elle a été, au préalable, finement pulvé¬ 
risée. On rencontre aussi, dans cette section, des schistes 
cliloriteux, micacés, qui donnent aussi la réaction du 
calcaire précédent, c’est-à-dire, cette légère effervescence 
avec les acides. 
Ces couches de schiste sont minces et alternent avec 
les couches de calcaire. 
A 7 kilomètres de la station Baïkal, on remarque une 
couche de kaolin ayant o m . 40 de puissance. 
Ces roches (calcaire et schiste) constituent le noyau des 
montagnes bordant le lac Baïkal. Dans cette région,il faut, 
pour les atteindre, traverser une couche superficielle, 
atteignant parfois 10 m. d’épaisseur. Elle est composée de 
fragments de ces roches, de sable, d’argile, le tout prove¬ 
nant de la désagrégation des roches sous-jacentes, encore 
saines. 
Cette couche détritique joue, par sa nature, un rôle 
important, au point de vue technique, dans la construction 
du chemin de fer ; c’est ainsi qu’elle a souvent occasionné 
