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moins dans sa partie occidentale, le substratum sur lequel 
s’avançait le lambeau de Forêt. Si la surface de charriage 
présentait des irrégularités, l’érosion les aura fait 
apparaître. J’ai signalé l’inflexion brusque de la faille de 
Nessonvaux ; je crois qu’elle correspond à un bombement 
de la surface de charriage et, précisément, ce point 
correspond à une partie singulièrement faillée où plusieurs 
lamelles de poussée sont refoulées l’une sur l’autre. 
On remarquera que la dolomie de La Rochette et celle 
d’Olne sont à peu près dans le prolongement l’une de 
l’autre ; il faut probablement les raccorder sous le lambeau 
de poussée de Forêt. Elles feraient partie d’une même 
nappe recouverte par ce dernier lambeau. 
Les nombreuses failles longitudinales de Nessonvaux 
disparaissent vers l’Est ; elles sont remplacées par des 
plis. Cela signifie-t-il qu’il n’y existe plus de grands 
accidents tectoniques? Je ne le crois p>as et nous en avons 
la preuve dans les environs de Soiron. La bande de 
Calcaire carbonifère supérieur, qui vient apparaître dans 
le Famennien, n’est, je pense, explicable que de la manière 
représentée dans la figure n. Cela revient à dire que les 
JF 
Coupe théorique passant par Soiron. 
A. Famennien supérieur. 
B. Carbonifère inférieur. 
C. Carbonifère supérieur. 
H. Houiller. 
F, Fi, Fi’. Failles. 
Echelle 1 : 40 000. 
