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semble confirmée par les récents travaux de M. P. Four- 
marier, qui nous font entrevoir, pour la région orientale, 
des phénomènes de charriage plus importants que dans le 
reste du pays. 
Au sud d’une ligne courbe passant par Hirson, Mézières, 
Marbehan et Diekirch, les terrains primaires sont recou¬ 
verts de dépôts secondaires, qui n’ont guère encore été 
traversés par des sondages. On ne peut faire que des hypo¬ 
thèses au sujet de leur âge et de leur allure; il est 
vraisemblable qu’il y existe de nouvelles lignes syncli¬ 
nal es et anticlinales, parallèles aux lignes directrices de 
Givonne, de l’Eifel et de l’Ardenne. 
Ce serait une erreur de croire que les arêtes de tous ces 
plis synclinaux et anticlinaux sont horizontales. Elles pré¬ 
sentent, au contraire, des inflexions très marquées, 
donnant naissance à des synclinaux transversaux, dont 
la direction est perpendiculaire à l’allure générale du 
plissement. 
Si l’on examine F anticlinal de l’Ardenne, tel que nous 
l’avons représenté sur la carte, on voit qu’il subit une 
flexion importante aux environs de La Poche. Cette 
flexion est surtout bien marquée sur la carte de M. G. De- 
walque, où l’assise coblencienne de Houffalize r 3 réunit le 
bassin de l’Eifel au bassin de Dinant, en formant le détroit 
de Beausaint au SW. de La Roche. La direction de la 
vallée de l’Ourthe, à La Roche, parallèle à l’axe de ce syn¬ 
clinal transversal, paraît avoir été influencée par sa 
présence. 
Un autre synclinal transversal est caractérisé, dans la 
région de Dinant, par le grand épanouissement des calcaires 
carbonifères, englobant le petit bassin houiller d’Anhée. 
La trajectoire de la Meuse, dans sa traversée du bassin de 
Namur, paraît avoir été déterminée par la présence de ce 
synclinal transversal, dont elle suit précisément l’axe. 
