ENCICLOPEDIA DOMESTICA. 
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que3 de vapor, entre la potencia que la animaba ; rabie invención de la navegación del vapor, á la 
durante el experimento y la acción mecánica de ' cual los nombres franceses de Papin y Jouffcoy 
que se hallan generalmento provistos los otros i debon para siempre unirse. 
buques, les ha parecido explicar y justificar sufi- i Tales son los términos en que M. Scguicr, en 
cientemente esta inferioridad aparente. Re- i nombro de una comisión elegida por la Acade¬ 
mista, on efecto, de un cuadro trazado por M. de í mía de ciencias, daba cuenta á est e cuerpo sobre 
Joufiroy, que presentó á los mismos comisarios, j Sos experimentos hechos con aspas articuladas, 
que esta potencia es comparada á la do la re3Ís- j de movimiento alternativo, aplicados á una gole- 
toncia. ! ta de vapor por M. de Joufiroy. Además de M. 
Seguier eran miembros de esta comisión MM. 
Arago, Ch. Dcpin y Poncelot. 
La Academia ha adherido completamente d 
las conclusiones del informante. 
Otra comisión fue nombrada al mismo intento 
por la Academia, compuesta de MM. Poneelet, 
G-ambey, Itobert y Aug. Oaucby. 
Lo importante y trascendental del sistema de 
M. do Joufiroy, lo evidente y metódico del in- 
, 1 el Sphinx como 1 ú 7 60, 
Ka !ob buques do mar < el Soha como 1 á 7, 
( el Intnnhoé como 1 * 7,45. 
cu ciertos buques de rio, como 1 ú 3 7, mientras 
uuo cu la goleta no excedo esta proporción de 1 
u 1,50. 
“La dificultad de comparar de otro modo que 
por experimentos directos y especiales la eauti- 
formo dado por M. Oauoby, considerado general- 
dad do aocion derivada de una máquina quo no monte como el primer analista do Europa, el ser 
opera con plena potencia, no ha permitido á los 1 
comisarios de la'Academia tomar estos cálenlos 
por base do una opinión definitiva sobre la exten¬ 
sión do las ventajas que el nuevo modo de im¬ 
pulsión presenta sobre el antiguo. También com¬ 
prenden las dificultades quo experimentará M. 
Joufiroy en ía realización de su sistema inge¬ 
nioso. El principio mismo de acción de este nue- 
este informe rúas reciente que el de M. Segmer, 
y sobre todo, lo poco conocido dei sistema de M. 
de Joufiroy, nos inducen á exponer los términos 
en que M. Oauoby habia del descubrimiento de 
M. de Joufiroy: 
“MM. Poneelet, G-ambey, Ilobc-rty yo hemos 
sido nombrados por la Academia para darle cuenta 
del nuevo sistema de navegación do vapor, siste- 
vo modo de impulsión de esfuerzos instantáneos j ma de quo ya se ha ocupado la Academia y que 
y alternativos, exige que todas las piezas del me- . pertenece ú M. do Joufiroy, esto es, ai hijo del ín- 
caaisiuo á cada pulsación, pasen súbitamente I ventor ac los piróscafos. Las mejoras con que ha 
Je i estado de reposo al dei movimiento rápido; | modificado su aparato M. de Joufiroy, cuya fuer- 
oi aparato se baila así expuesto ¡i choques que a m se ha vuelto mas considerable, y los nuevos 
menudo repetidos, podrían comprometer i a so- ¡ experimentos ejecutados i nuestra vista, no nos 
iidez y duraoion do* sus órganos. Para formar ¡ permiten duda alguna sobro las ventajas quepre- 
un juicio fundado acerca de la realidad é impor- j renta el nuevo sistema de navegación. Para que 
ts-üeia do estas ventajas, necesarios serán expe- j la Academia pueda apreciar ios motivos de nues- 
rimentos suficientemente prolongados y repetí- j tra convicción^ vaméa á entrar en algunos por¬ 
do s en las mismas circunstancias en que el nuevo ! menores. 
aparato se halla destinado á operar habitualmen- ■ “Consideremos una embarcación que sumergí- 
te, esto es, en el mar, traqueado y chocado con da en parte en un liquido, lleve en sí misma un 
violencia por las olas. motor cualquiera, por ejemplo, una máquina do 
“Privados de basos tan sólidas ó indispensa- • vapor. Esto motor podrá ser útilmente emplea- 
bles para formar su opinión en una materia tan ¡ do para dar movimiento á ¡a embarcación en cier- 
gravo Jos comisarios de la Academia reconocen ; ta dirección, si comunica el movimiento á un 
coa gusto lo ingenioso y nuevo de esto mecanis- aparato que empuje una porción del líquido en 
mo, ya se lo considere bajo el aspocto do sus dis- ! dirección opuesta. Esta poroion de líquido será 
posiciones ya de su instalaoson á bordo, rocono- ' en cierto modo un punto de apoyo para el apa- 
o'cndo io-uaímente que esto mecanismo es punto j rato locomotor; pero será un punto de apoyo que 
de largos estudios y do perseverantes racditaoio- J cederá en parte á ¡a aocion de la fuerza motriz, 
nes do un ingeniero quo so esfuerza en encontrar ; y que volverá útil parte do esta fuerza, tanto mo¬ 
las condiciones mas convenientes para ¡a solución j ñor cuanta mayor fijeza tendrá. Añadamos que 
«el importante problema de la navegación del i la cantidad de trabajo producido por la máquina 
vapor i de vapor y no gastada por el roce, cuando pasa 
“Los comisarios proponen a la Academia que ' ’ ' 
manifieste A M. do Joufiroy el interés quo sus 
trabajos le inspiran, y c! deseo de quo la expe¬ 
riencia corone con éxito búllante Jas laudables 
tentativas que de hacer no cesa para mejorar con¬ 
tinuamente una de las mas estupendas y útiles 
concepciones del espíritu humano, en ésta admi- 
por 1» máquina y ei aparato locomotor, so divi¬ 
dirá en dos partes, una dé las cuales excederá á 
ía resistencia opuesta al movimiento de la em¬ 
barcación por la masa del líquido que la prece¬ 
de, mientras que la segunda arrojará hacia atrás 
una porción mas ó menos considérale de la ma¬ 
sa del líquido que la sigue- Observamos aun que 
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