ENCICLOPEDIA DOMESTICA. 
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rezca. La gran movilidad de las ruedas es cosa ; 
muy ventajosa en un carro, en un coche, y no • 
obstante, tal puede ser el declive do un terreno, : 
ten rápida su pendiente, que haya necesidad de 
atarlas Todo el mundo rcoouoce la utilidad do 
las ve-las para dar movimiento á un buque por la 
acción del viento; y no obstante, tal puede 8er la 
violencia de esta acción, que so vuelva neoesano 
cargarlas y aun calarlas. Por último, las ruedas 
do ¿spas pueden llegar á ser no solamente inú¬ 
tiles, sino aun nocivas, y aun generalmente lo so- 
rán en los buques que reciben movimiento do ve¬ 
las, como ya lo hemos explicado, pues ¿cómo po¬ 
drían hallarse solas exentas las palmas de los in¬ 
convenientes que en circunstancias dadas pue¬ 
den ofrecer los demás aparatos? Fijadas como 
las supone M. do JuofiYoy en la popa do un bu¬ 
que, ¿serian bastante solidas para nada temer, 
en un mar borrascoso y agitado, del choque de 
las olas y de un movimionto de cabezada muy 
marcado? Para resolver esta ouestion hay quo 
recurrir á la experiencia. Si la experiencia prue¬ 
ba quo cu la navegación en plenamar y en los 
tiempos borrascosos, no puede operar sin riesgo 
el nuevo aparato, entonces deberá cesar su ac¬ 
ción, y para esto no hay necesidad do ponerlo 
sobro cubierta, como se había propuesto, sino co¬ 
locarlo meramente á uno ú otro lado do la em¬ 
barcación, en cuyo paraje puedo permanecer en 
seguridad. Durante este tiempo, inútil sera, co¬ 
mo lo son, en casos semejantes, las ruedas y las 
volas, y podrá volver á entrar en aocion cuando 
so hallo sosegada la borrasca. 
“En resúmon, la ventaja innegable quo ofre¬ 
cen las palmas de poder adaptarse á tona suerte 
do buques do guerra ó de comercio, grandes o 
pequeños, independientemente de su construc¬ 
ción ó forma, sin exigir modificación en su vela¬ 
men, sin privar d los buques do guerra do una 
parte de sus cañones, sin ensanchar la senda de 
los buques mercantiles dostinados a navegar por 
canales- las ventajas no menos evidentes que do- 
rivan de su inmorsion total, do la dirccomn úni¬ 
ca y siempre útil do su movimiento propio, y de 
la gran’extension do superficie que al liquido pre¬ 
sentan'deben hacer desear con vehemencia que 
la marina francesa ensayo en grande el nuevo 
sistema Y esto parece tanto mas deseable, 
cuanto quo la teoría indica una economía no¬ 
table de fuerza motriz y do combustible, como 
consecuencia necesaria de las ventajas que he¬ 
mos señalado. Aun mas diremos ¡ según la opi¬ 
nión personal de todos los miembros do la co- 
misión, esfca economía so halla su cien emente 
demostrada por los diversos experimentos ejecu¬ 
tados hasta el dia. Por último, nuestra opi¬ 
nión os que este sistema merece enteramente 
la aprobación de la Academia.” 
Las conclusiones de esto informe han sido adop¬ 
tadas. 
VAQUERO. 
El que lleva las vacas á pastar y las ouida en 
el campo. En las feligresías en que hay gran- 
dos pastos comunes tienen ordinariamente nn va¬ 
quero, el cual casi siempre es un viejo, ó nn ve¬ 
cino enfermo ó estropeado; desde luego so cono¬ 
ce la poca utilidad que pueden sacar do uno ú 
otro, pues somejante hombro no puede preser¬ 
var las posesiones vecinas del dañ,o de los ani¬ 
males. Todo su trabajo consisto cu llamar el 
ganado con su oorneta por la mañana para con¬ 
ducirlo á pastar, y por la tarde para volverlo al 
pueblo. En muchas partos se van por sí solas 
las roses por la mañana al campo, luego que les 
abren la puerta del establo, y so vuelven al ano- 
j obecer. En tal caso hay siempre uno de estos 
| animales quo se erige en conductor, da el ejem- 
1 pío á los demás, y íes obliga á cornadas á obe-, 
decer á la ley general. Los he visto acostum¬ 
brar á los animales nuevos á que atravesasen por 
mañana y tarde ríos grandes, para ir á pastar a 
las islas inmediatas. Es do presumir que den¬ 
tro de poco tiempo los vaqueros serán entera¬ 
mente inútiles porque al cabo las leyes sabias su¬ 
primirán los baldíos, convirtiéndolos en tierras 
de labor, y mandarán respetar los derechos do 
propiedad sobro estas. 
VARITA DE VIRTUDES. 
Llámase así una varita ahorquillada, de ave¬ 
llano, de álamo blanco, de haya, de manzano, de 
laurel, y aun do la caña ó talío de la alcachofo, 
etc., de que algunos charlatanes se sirven paro 
descubrir las minas, los tesoros ocultos, los ma¬ 
nantiales, eto., y lo que es todavía mas, los la¬ 
drones y los homicidas fugitivos. La impostura 
dirigida por el inteaas y fortificada por a ig 
ranoia y la credulidad del pueblo, ha pi o 
siempre abusar de ellas; sin emDargo, parece q 
no hay quo subir mas que al siglo XI para nal a 
el origen de la varita de virtudes; desde ouya 
épooa se han multiplicado infinitamente los ejem¬ 
plos de los que se decían favorecidos por la na¬ 
turaleza, manifestando á sus ojos sus mayo*.es al¬ 
éanos por la virtud de su varita. La supéreos 
ría no triunfa ni subsiste sin la P re ° cupa ° i’Z 
si ol pueblo da crédito al poder sobrenatural de 
Aimar, Parangues, Bleton, etc., es porque' 1 f‘ oc "¡ 
tedad de su talento juzga maravilloso todo 1 q o 
no puede comprender. No siempre es e pue¬ 
blo el único engañado por la sagacidad de un 
bribón que sabe unir artificiosamente un exterior 
sencillo y de buena fe á su astucia: hemos visto 
sabios nacidos para instruir los hombres y mani¬ 
festar la impostura, no solamente creerla, sino 
también defender la varita de virtudes, atribu¬ 
yendo á un poder subrenatural sus efectos mara¬ 
villosos; otros menos entusiastas y preocupados 
