NOTE DE M. L. LARTET, 31 
lignes de dislocation auxquels se relient en général les sources 
chaudes. 
En ce qui concerne la mer Morte, une pareille explication n’a 
rien que de très-vraisemblable, car, au-dessous des terrains qui ont 
subi les imprégnations bitumineuses que nous avons décrites, se 
trouvent des grès, au milieu desquels abondent, dans le Liban, des 
dépôts de lignite, dont les analogues peuvent se trouver dans 
l’Anti-Liban et dans le bassin de la mer Morte, au même niveau, 
et avoir fourni aux eaux thermales si répandues dans cette région 
les bitumes qui ont fait leur apparition au sein du lac, aussi bien 
que ceux qui sont répandus sur le bord occidental du bassin. 
L’observation, faite par le docteur Anderson, de traces de fibres 
ligneuses et de vaisseaux d’aubier dans l’asphalte de la mer 
Morte, viendrait à l’appui de cette hypothèse. 
En résumé, nous croyons que l’arrivée du bitume au milieu de 
la mer Morte et sur son rivage occidental, ainsi que le long de 
son bassin, se rattache à l’existence d’un système de sources ther¬ 
males, salines et bitumineuses, réparties le long de l’axe de dislo¬ 
cation du bassin. Cette conviction s’appuierait: l°sur l’alignement 
des gîtes bitumineux le long du même axe qui rallie encore au¬ 
jourd’hui les rares représentants de ces sources, lesquelles durent 
être en rapport avec les phénomènes volcaniques aujourd’hui 
éteints de cette contrée ; 2° sur la présence, vérifiée par M. Hébard, 
du bitume dans les calcaires d’où émergent les sources thermales 
et salines de Tibériade, dans lesquelles le docteur Anderson a 
trouvé le brome associé à une matière organique ; 3° enfin, sur les 
analyses mêmes de l’eau de la mer Morte, qui, d'après M. Terreil, 
renferme une matière organique fournissant l’odeur caractéristique 
des bitumes, et surtout abondante daps le voisinage du Ras Mer- 
sed, en un point où se font sentir les émanations fétides, signalées 
par Strabon comme accompagnant l’apparition de l’asphalte, et 
où il paraîtrait exister encore une de ces sources sous-marines, 
auxquelles fut due sans doute autrefois l’émission de ces masses 
d’asphalte, et qui se bornerait aujourd’hui à entretenir dans son 
voisinage une richesse exceptionnelle en bitume, en chlorures et 
en bromures. 
Le vice-Secrétaire donne lecture d’une lettre de M. Loustau 
relative à un bolide qui a été vu, dans une partie du départe^ 
ment du Pas-de-Calais, le mercredi 20 juin dernier. 
M. Daubrée annonce qu’il a reçu de plusieurs ingénieurs 
