SÉANCE DU IZl JANVIER 1867. 
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Niveau des rails. 
PPP est le profil de la vallée traversée par le chemin de fer el 
au fond de laquelle coule un petit ruisseau qui a nécessité la 
construction d’un aqueduc dont les fondations ont rencontré une 
couche de glaise analogue à celle du plan de glissement. 
GG sont les neuf galeries ; elles ont traversé en gg, etc., la 
couche glaiseuse de 0 m ,30 dont il a été question plus haut; ces 
derniers points forment, comme on le voit, un profil qui repré¬ 
sente une vallée secondaire qui aurait été remplie par un ébou- 
lement considérable, effectué en grande masse, puisque la strati¬ 
fication du paquet compris entre GG et gg se trouve à peine 
altérée. 
II est facile de rechercher d’où ce paquet a pu se détacher ; il 
suffit, pour cela, de se reporter aux allures des filons que nous 
avons signalés en commençant. 
La vallée de la Turdine se dirige en ce point à peu près comme 
les filons, c’est-à-dire du sud au nord ; les salbandes de ces filons 
sont, en général, très-argileuses et affectées d’un fort pendage 
qui les rapproche souvent de la verticale ; dans cette position, 
elles fonctionnent aussi comme plans de glissement, et il suffit 
de supposer une partie du filon et de la roche encaissante atta¬ 
quée par le pied, pour être conduit à un éboulement de la nature 
de celui dont nous venons de nous occuper. 
Affaissement lent des pentes de l v Isère aux abords de la commune 
de Notre-Dame-da-Pré. 
Dans les Alpes, où les inclinaisons des couches sont très-grandes, 
où des étages schisteux et argileux sont souvent subordonnés à des 
massifs compactes, le régime des glissements est, pour ainsi dire, 
en permanence, et il serait trop long d’énumérer les phénomènes 
