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SÉANCE DU 1 er AVRIL 1867. 
Étude stratigraphique de la caverne du Mas-d’Azil et des 
cavernes de divers âges dans la vallee de Tarascon 
( Ariège ); par le docteur F. Garrigou, de Tarascon (Ariége) 
(PI. VI). 
Une partie très-importante à considérer dans l’étude de la haute 
antiquité de l’homme sur la terre est. celle de la stratigraphie 
des gisements dans lesquels le géologue retrouve les débris d’in¬ 
dustrie abandonnés par nos ancêtres. Lorsqu on a la bonne 
fortune, trop rare, hélas! de trouver des superpositions directes de 
terrains contenant les restes caractéristiques de la présence de 
l’homme, les faire connaître et les conserver à la science est un 
vrai devoir pour l’observateur que guide l’amour du vrai. 
Les gisements paléontologiques quaternaires de la vallée de 
Tarascon et du Mas-d’Azil sont tellement importants au point de 
vue de la chronologie de l’histoire de l’homme, que je me laisse 
aller, sur l’invitation de l’un de nos maîtres les plus vénérés, 
M. Éd. Lartet, à parler encore de mes découvertes dans ces localités. 
Je donnerai une coupe géologique de l’ensemble de ces stations 
humaines qu’avec M. d’Archiac je considère comme les plus 
caractéristiques de toutes celles qui ont été découvertes dans nos 
régions occidentales. 
La caverne du Mas-d’Azil est naturellement creusée dans la 
partie moyenne d’un massif tertiaire (groupe d’Alet). La rivière 
l’Ame suit l’un des couloirs de la caverne dans le sens nord-sud à 
peu près, direction moyenne des deux coudes que fait ce cours 
d’eau dans son passage sous les couches convexes de ces calcaires 
infra-nummulitiques. A l’est, vers le milieu de la caverne, s’ou¬ 
vrent des couloirs secondaires qui s’étendent perpendiculairement 
au premier. 
Une route carrossable suit aujourd’hui l’Arize dans l'intérieur 
du premier couloir. L’installation de cette voie nouvelle offerte 
aux habitants de la localité a nécessité l'enlèvement de maté¬ 
riaux considérables qui, malheureusement pour la science, ont 
servi, ainsi que je l’ai dit il y a déjà quelques années, à faire 
l’empierrement de la route, soit dans l’intérieur même de la 
caverne, soit au dehors. Ce travail a fait périr l’un des plus beaux 
gisements paléo-archéologiques connus. Des matériaux épars, 
sauvés, soit par un homme qui possède à fond la géologie de 
