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SÉANCE DU 16 DÉCEMBRE 1861 . 
conserve à peu près partout dans son parcours la même épaisseur 
d'un mètre à l m ,50. Il subit toutefois dans son trajet une légère 
inflexion qui, dans les environs de rétablissement, en rapproche 
la direction de la ligne est-ouest. 
Les laves basaltiques qui composent le dyke volcanique de la 
combe de l’Escary paraissent avoir éprouvé une chaleur violente, 
à en juger par leur facile désagrégation, leur couleur d’un noir 
sombre, et le petit nombre de substances étrangères qu’elles con¬ 
tiennent. C’est en partie à la couleur noire de ce dyke ainsi qu’à 
sa grande étendue que nous avons pu le découvrir au milieu des 
roches déchiquetées des terrains coralliens, qui, quoique blan¬ 
châtres, n’en sont pas moins revêtues d’une couche extérieure 
généralement grisâtre. 
Le Secrétaire donne lecture de la noie suivante adressée par 
M. J. Guillemin : 
Premiers résultats des sondages entrepris en Russie par la 
grande Société des chemins de fer russes , pour trouver le 
prolongement de la formation carbonifère du Donetz , vers 
Vouest ; par M. J. Guillemin. 
A la page 5U du résumé de mes observations en 1857 et 1858, 
publiées à Paris en 1859, j’ai indiqué l’opportunité de rechercher 
la formation carbonifère du Donetz au-dessous des terrains plus 
modernes qui la recouvrent vers le tracé de la ligne du chemin 
de fer du Sud, et page 288 du tome XYII (2 e série) du Bulletin 
de la Société géologique , j’ai pris l’engagement de communiquer 
les renseignements qui me parviendraient. 
C’est en 1860 que j’ai déterminé la position de ces sondages, 
dont la direction a été confiée à mon collaborateur, M. Henri 
Fauvage, ingénieur. Par une décision empreinte de hardiesse, je 
n’ai pas craint de forer du premier coup à 50 lieues des houillères 
alors connues et j’ai indiqué la vallée de la Béristoraïa qui coule 
du nord au sud perpendiculairement à la direction générale du 
terrain carbonifère. 
Le tracé de la ligne du Sud remonte cette même vallée. Ainsi 
tout d’une fois je plaçais les sondages sur la ligne du chemin 
de fer. 
Trois sondages ont été entrepris en même temps, au moyen des 
appareils fournis par la maison Degousée, Ch. Laurent et C ie . 
