NOTE DE M. BELGRAND. 
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« Les matériaux entraînés par le courant se déposent à 
« quelque distance en aval, et forment quelquefois des bancs 
« au milieu du lit; d’autres fois, quand ils viennent d’une 
« rive concave, ils vont augmenter la rive convexe de la si- 
« nuosité immédiatement inférieure (1).... » 
Cette loi, en quelque sorte élémentaire en hydraulique, est 
très-importante dans l’étude des terrains de transport, puisque 
c’est sur la rive convexe des tournants que se portent, non- 
seulement les graviers et les limons, mais encore les corps 
flottants, les cadavres des animaux gonflés par les gaz. Seule¬ 
ment le cours d’eau de l’âge de la pierre occupant tout le fond 
de la vallée, aux mots : rive convexe, rive concave, il faut substi¬ 
tuer les mots : coteau convexe , coteau concave. C’est donc sur le 
coteau convexe des tournants des vallées, un peu à l’aval du 
sommet de la courbe, qu’on trouve le plus grand nombre des 
ossements de ces animaux, et cette loi se vérifie aussi bien 
dans l’âge de la pierre qu’aujourd’hui. 
Cuvier et Brongniart ont très-bien vu cette disposition du 
terrain de transport. Voici ce qu’ils en disent : 
« Tantôt il forme dans les mêmes vallées des plaines éten- 
« dues assez élevées au-dessus du lit actuel des rivières. Ces 
« plaines sont ordinairement composées de cailloux roulés; 
« elles descendent vers le lit des rivières en forme de caps 
« arrondis qui correspondent presque toujours à un sinus à 
« bord escarpé qui forme la rive opposée. » 
Ces caps de terrains de transport sont très-nombreux dans 
le bassin de la Seine, surtout dans la vallée même du fleuve 
qui, on le sait, est extrêmement sinueuse entre les limites de 
la Champagne et la mer. 
Dans tous ces tournants le terrain de transport ancien 
s’étend autour de la pointe du coteau convexe, surtout du côté 
d’aval, et, à partir du fleuve moderne, s’élève en pente douce 
en forme de cap. Il manque presque complètement le long du 
coteau concave actuellement taillé en talus rapide. Au pied de 
ce talus coule le fleuve moderne qui occupe encore la position 
où se portaitla violence du courant du fleuve de l’âge de pierre. 
Si les tournants sont disposés en S, comme par exemple, 
ceux du Champ-de-Mars et du bois de Boulogne, le fleuve mo¬ 
derne, en passant d’une courbe à l’autre, quitte le coteau con¬ 
cave de la première courbe, et traverse la plage des terrains de 
(i) Minard, Cours de construction, p. 13 et 19. 
