NOTE DE M. BELGRAND. 
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grandes crues. Nous savons seulement, par l’étude des sablières, 
qu’il ne se déposait jamais de limon en plein courant, même 
en temps de basses eaux, et que, par conséquent, la vitesse ne 
tombait jamais au fond du lit au-dessous de 0 m ,20 par seconde. 
Je suis conduit par diverses considérations que je développe¬ 
rai dans mon mémoire, à admettre que, même en basses eaux, 
la vitesse de fond en plein courant ne tombait jamais au-dessous 
de 0 m ,20, et dans les plus grandes crues la vitesse moyenne 
devait être comprise entre 0 m ,45 et i mètre. 
Avec le premier de ces deux chiffres on trouve que le débit 
des plus grandes crues devait être 
60000 X 0 m ,45 = 27000 mètres cubes par seconde, 
et avec le second 
60000 X 1 mètre = 6000 0 mètres cubes par seconde. 
Si la section avait été uniforme sur toute la longueur du 
fleuve, la vitesse de 0 m ,45 correspondrait à une pente kilomé¬ 
trique de 0 m ,0Q8, la vitesse de i mètre, à une pente kilomé¬ 
trique de 0 m ,035. 
La longueur totale du fleuve, entre Paris et la mer, devait 
être alors de 227 kilomètres seulement; la pente totale aurait 
donc été : 
Avec la vitesse 0 m ,45, de 227 X 0 m ,008 = l m ,816. 
Avec la vitesse 1 mètre, de 227 X 0 m ,03 5 = 7 m ,95. 
Le premier de ces nombres semble justifié par la faible 
pente des graviers des hauts niveaux, qui sont tous à la même 
altitude, on l’a vu ci-dessus, depuis la Ferté-sous-Jouarre et 
Melun jusqu’à Elbeuf. 
Le débit du fleuve est resté longtemps très-considérable; 
car, lorsque son lit était abaissé à l’altitude de 38 m ,90 au-dessus 
des sables de la carrière du Ghevaleret, la section mouillée 
était encore de 40,000 mètres carrés environ, et sa portée devait 
être peu différente de celles indiquées ci-dessus. 
Il y a eu, au contraire, un changement subit, une diminu¬ 
tion de débit considérable à l’époque des tourbes. 
L’existence de ces grands cours d’eau paraît inconciliable 
au premier abord avec la faible étendue de leurs bassins. Mais, 
quand on connaît bien le régime de la Seine, on voit facile¬ 
ment qu’avec de très-légères modifications dans le climat on 
arrive à des augmentations énormes de débit. 
