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SÉANCE DU 15 JUIN 1868 . 
Haute-Marne, aux environs de Langres, sans me dissimuler 
que ce travail n’offrirait sans doute qu’un intérêt secondaire, 
mais dans la pensée qu’il servirait du moins à montrer que 
i’étage rhétien est ici parfaitement caractérisé et renferme, 
sur certains points, un bone-bed (1) aussi remarquable que 
dans le Wurtemberg et en Angleterre. 
Les coupes que nous donnons ci-dessous ont été relevées 
dans des carrières de meules à aiguiser et sont échelonnées sur 
une zone de peu de largeur, dans un alignement moyen du 
nord-est au sud-ouest, depuis Provenchères, vers les sources 
de la Meuse, jusqu’à Chalindrey, en passant par Saulxures, 
Marcilly, Serqueux, Hortes et Torcenay. Ces coupes ont, d’ail¬ 
leurs, été choisies de manière à faire ressortir les variations 
qu’ont subies certaines couches de l’étage, même dans une 
zone aussi restreinte. 
Carrières de Provenchères (rive droite de la Meuse), à 22 kilo¬ 
mètres au nord-est de Langres (1) (fig. 1). 
Ces carrières offrent, de haut en bas, la succession des cou¬ 
ches suivantes : 
A. Terre végétale, marneuse, jaunâtre, de 0 m ,30 à 0 m ,40 
d’épaisseur. 
D. Argile verte ou bleuâtre, schistoïde, sans fossiles, de 
0 m ,40 d’épaisseur environ ; elle est quelquefois assez onctueuse 
pour qu’on l’ait employée comme terre à foulon dans la fabri¬ 
cation des draps grossiers. 
E. Argile rouge lie de vin, grossièrement schistoïde, sans 
fossiles. Cette assise, dont l’épaisseur varie de 3 m ,00 à 4 m ,50, 
paraît fracturée en sens divers et se divise en fragments irrégu¬ 
liers. On y remarque assez souvent des fdets minces et discon¬ 
tinus d’argile verte, ainsi que de petits cailloux, noirs, bruns 
ou jaunâtres, en général calcaires, plus rarement blancs et 
quartzeux. Ces cailloux, empâtés dans l’argile et plus ou moins 
arrondis, offrent la même composition et les mêmes nuances 
(1) Dans le courant de cette note, l’expression bone-bed n’est employée 
que dans son sens littéral et sans lui donner l’extension d'étage, comme on 
le fait quelquefois. 
(1) Les distances sont mesurées en ligne droite d’un point à l’autre, sans 
tenir compte des sinuosités des chemins. 
