NOTE DE M. DE MOKTILLET. 
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centrale, de faire des recherches de calcaires propres à donner de 
la chaux hydraulique, j’ai parcouru une partie des montagnes de 
la Lombardie et de la Vénétie. Mes investigations se sont surtout 
portées sur les bords du lac d’Iseo, point extrêmement intéressant 
sous le rapport géologique. 
D’après mes indications, une carrière de calcaire donnant une 
chaux éminemment hydraulique a été ouverte à Pilzone tout à fait 
au bord du lac. Le calcaire est transporté au moyen de barques 
par le lac et le canal de la Fusa-Seriola, dérivation de l’Ogiio, 
jusque vers la station de Palazzolo, entre Bergame et Brescia. C’est 
là que M. l’ingénieur en chef des ponts et chaussées, Du Houx, 
chargé de la construction des chemins de fer du Lombardo-Véni- 
tien, a fait établir une magnifique usine à chaux blutée, confiée 
aux soins de MM. Léon et Edouard Pavin de Lafarge et Léon 
Régny, qui y appliquent tous les procédés employés depuis long¬ 
temps, avec tant de succès, dans l’usine de Lafarge du Theil, dé¬ 
partement de l’Ardèche (France). 
La station de Palazzolo est située sur un plateau, dans une plaine 
dont le sol est formé par des graviers et cailloux roulés, recouverts 
d’une faible couche de terre végétale. Tout près de la station, et 
au-dessous de l’usine à chaux, coule l’Oglio dans une profonde 
échancrure qui permet d’étudier commodément la formation de 
graviers et de cailloux sur une hauteur de plus de 35 mètres. 
C’est un amas de cailloux de petite dimension, mêlés à du gravier 
et à du sable, ayant cette espèce de stratification qu’on peut nom¬ 
mer torrentielle, stratification qui se montre dans les dépôts laissés 
par les fleuves à courant assez rapide pour charrier des pierres. Le 
gravier et le sable s’isolent assez fréquemment des cailloux, et for¬ 
ment des petits dépôts spéciaux intercalés au milieu de la masse, 
affectant la forme de lentilles très aplaties et allongées. Cette dis¬ 
position est mise à profit par les maçons qui extraient le sable et 
le gravier fin de ces lentilles pour les employer à la confection des 
mortiers. 
Très souvent les cailloux sont agglutinés par un ciment calcaire, 
de formation postérieure, due à l’infiltration des eaux, et ils con¬ 
stituent ainsi des poudingues plus ou moins solides. Le chemin qui 
conduit de la station du chemin de fer à la ville de Palazzolo tra¬ 
verse en tranchée de ces poudingues. En aval de la ville, au bord 
de l’Oglio, on en voit qui affectent des formes assez pittoresques. 
La partie tout à fait supérieure de la formation, et seulement 
cette partie-là, est composée de gros cailloux mêlés à d’énormes 
blocs roulés dont le volume atteint quelquefois près d’un mètre 
