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Die Gartenwelt. 
XIV, 37 
gewaltigen Felskuppeln über die schwarze Wasserfläche hin. 
Ein zartes Blau umgibt uns, welches immer tiefer und leb¬ 
hafter wird. Da macht das Boot eine Wendung und plötz¬ 
lich fallen uns helle Lichtstrahlen entgegen. Am anderen 
Ende des Sees gewahrten wir ein märchenhaftes Bild, 
wie aus 1001 Nacht, eine entzückende Landschaft mit 
Brückensteg, wie mit bengalischem Feuer übergossen. Es be¬ 
durfte einiger Augenblicke der Fassung, um festzustellen, daß 
es sich hier nicht um ein Phantasiebild, sondern um die 
nackte Wirklichkeit handelte, daß wir aus dem Dunkel der 
Höhle wieder der Außenwelt zusteuerten, die, durch die 
Strahlen der untergehenden Sonne beleuchtet, sich dem licht¬ 
entwöhnten Auge in feenhafter Pracht offenbarte. Während 
wir dies entzückende Bild ge¬ 
nießen, kracht vor der Höhle 
ein Donnerrohr. Ein gewaltiges 
Zittern geht durch die Felsen¬ 
massen, wir glauben sie über uns 
Zusammenstürzen zu sehen, und 
das endlos anhaltende Poltern des 
Schalles in der Höhle läßt uns 
nochmals deren ungeheure Aus¬ 
dehnung ermessen. 
Mittlerweile hat das Boot die 
Landungsstelle erreicht und wir 
setzen den Fuß wieder auf die 
im Licht gebadete Außenwelt, 
tief aufatmend und erwachend aus 
dem Schauer der uns befangen. 
Der Eindruck, den diese Höhle 
mit ihren gewaltigen Räumen und 
Felsen machte, wird wohl für 
alle Teilnehmer ein unauslösch¬ 
licher sein. 
Die Besichtigung der Höhle 
hatte die im Programm festge¬ 
setzte Zeit weit überschritten, der 
beabsichtigte gemeinsame Kaffee 
in Rochefort war damit zu Wasser 
geworden. Nach langer Wagen¬ 
fahrt über die gutgepflegte, stel¬ 
lenweise alleeartig mit Koniferen 
bepflanzte Landstraße, vorüber 
an prächtigen Waldungen und 
üppigen Feldern, gelangten wir 
nach einem Sturmlauf mit Müh 
und Not, kurz vor Abfahrt des 
Zuges nach Brüssel, an den Bahn¬ 
hof in Jemelle. Es entspann sich nun wieder ein verzweifelter 
und langwieriger Kampf um das Handgepäck, dessen Heraus¬ 
gabe sich die Bahnbeamten nicht gewachsen zeigten. Eine 
besondere Ueberraschung wurde uns durch die Mitteilung, 
daß die Bahnverwaltung es abgelehnt habe, die Mitglieder der 
Gesellschaft in dem programmäßigen Schnellzug zu befördern, 
da sie Ueberfüllung befürchtete. Doch die Dendrologen waren 
schlauer als die pomadige Bahnverwaltung. Wer nach hartem 
Kampf früh genug sein Gepäck errungen hatte, legte die ihn 
verratende Nummer ab und kaufte sich als gewöhnlicher 
Mensch sein Schnellzugbillet, was ihm auch anstandslos die 
Mitfahrt sicherte. So kam es, daß hier erstmals eine Tren¬ 
nung der Gesellschaft erfolgte. Der siegreiche Teil, zu dem 
auch ich gehörte, kam mit dem im Programm vorgesehenen 
Zug um 8,11 abends nach Brüssel, welches die übrigen Teil¬ 
nehmer erst mit spätem Nachtzuge erreichten. 
Sechster Tag. 
Nach meiner Ankunft in Brüssel, das ich von verschiedenen 
früheren Reisen in angenehmer Erinnerung hatte, machte ich 
noch einen kleinen Bummel durch die Hauptstraßen. Die 
festlich geschmückte Stadt war nicht wiederzuerkennen. Die 
Weltausstellung, der einige Tage später ein so tragisches Geschick 
widerfuhr, hat neben ernsten Menschen auch alles erdenkliche Ge¬ 
sindel nach der belgischen Hauptstadt geführt. Neben der 
ganzen ist zum Ueberfluß auch noch die ganz halbe Welt 
vertreten, und Straßenhändler der schlimmsten Sorte erfüllten 
alle Boulevards und Gassen. Alles, 
von den Besitzern der Hotels, die 
ihre Zimmerpreise zu schwindel¬ 
hafter Höhe emporgeschraubt 
haben, bis zum Straßenhändler, 
war von dem Wunsche beherrscht, 
möglichst reich, und möglichst 
rasch reich zu werden. Von dem 
vornehmen Charakter, den Brüs¬ 
sel sonst in ruhigen Tagen zeigte, 
war nichts mehr zu verspüren. 
Der Verkehr in der Stadt war ein 
enormer, aber arg behindert. Wie 
schon in ruhigen Zeiten, so sitzt 
man auch jetzt in Brüssel nicht 
in den Restaurants, sondern 
davor auf dem Bürgersteig. Mag 
dieser schmal oder breit sein, 
die Wirte besetzen ihn unbean¬ 
standet mit ihren Tischen und 
Stühlen, und bekümmern sich 
ebensowenig wie ihre Gäste 
um die Lebensgefahr, in der sich 
der gewöhnliche Fußgänger be¬ 
findet, wenn er vor den Restaurants 
den Fahrdamm benutzen muß, 
auf welchem ein durch Autos, 
Straßenbahnen und alle möglichen 
sonstigen Fahrzeuge gebildetes 
tollesDurcheinander herrscht. Setzt 
man sich einmal vor ein solches 
Restaurant, um das großstädtische 
Verkehrsleben, den aus allen Na¬ 
tionalitäten zusammengesetzten 
Menschenschwarm, zu studieren, so 
wird man von Minute zu Minute belästigt, nicht nur durch Straßen¬ 
händler, oft Angehörigen der nordafrikanischen Provinzen, 
die ungeniert entweder allerlei Nuditäten, oder seidene Tücher 
und Decken anbieten, und schließlich das für einen Franken 
losschlagen, wofür sie anfangs 15 und 20 Franken forderten, 
sondern auch durch Pflastertreterinnen der schlimmsten Sorte, 
die in den kostbarsten Pariser Kostümen mit unten ver¬ 
schnürten Kleiderröcken einhertrippeln. Da bleibt nur die Mög¬ 
lichkeit, entweder sein hartes Geld, bis zum letzten Centime, 
oder Fersengeld zu geben, d. h. auszurücken. 
Bevor wir uns nun die dendrologischen Sehenswürdigkeiten 
in der Umgebung von Brüssel ansehen, möchte ich zum Nutzen 
derjenigen, die nach Belgien kommen, hier darauf aufmerksam 
machen, daß es dort 5- und 15 tägige Eisenbahnabonnements 
18 m hohe Abies Pinsapo im Garten des Baurates 
Herzfeld in Tignomont 
(Text Nr. 35, Seite 444, erste Spalte). 
