Die Garten weit. 
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Frühling bis zum späten Herbst, da überall vor und zwischen 
den Blütensträuchern auch Stauden und Sommerblumen in 
Mengen angepflanzt sind, und wer früher Großmütterchen 
besuchte, bekam auch ein Sträußchen der schönsten Blumen 
mit auf den Weg. 
Im Herbst prangt dieser Garten im bunten Farbenkleide, 
jeden Tag, zu jeder Tageszeit, bei jeder Beleuchtung wechselnd 
und neue herrliche Bilder hervorzaubernd. 
Es fehlt jedoch auch nicht an leiblichen Genüssen, denn 
auf einem seitlich gelegenen Teile des Gartens gedeihen 
leckeres Obst und Gemüse, von sorgender Hand gepflegt. 
So gewährt dieser Garten durch seine Schönheit und 
Zweckmäßigkeit seinen Besitzern Freude und Genuß in hohem 
Grade. Möge er in seiner schlichten Schönheit noch recht 
lange erhalten bleiben. Garteninspektor Wanner-Stolp. 
L andschaftsgärtnerei. 
Eisenbahndämme und Landesverschönerung. 
Von Gartenarchitekt Arthur Stehr, Hamburg. 
(Hierzu zwei Abbildungen, nach vom Verfasser für die „Garten¬ 
welt“ gefertigten Zeichnungen.) 
Sobald man auf einer Eisenbahnfahrt über das Weichbild 
einer Stadt hinausgelangt, bieten sich dem Auge des Reisenden 
fast ausnahmslos angenehme Eindrücke dar. Man sieht saubere, 
gutgepflegte Hecken den Bahndamm begleiten oder die Bahn¬ 
übergänge und Zufahrtswege betonen, man bemerkt Blumen 
überall, wohin das Auge schaut und wird nicht müde, stets 
wieder von neuem die lebendige Pflanzenwelt zu betrachten. 
Sobald aber die Reise sich dem Ziele, der Großstadt, 
nähert, da ändert sich auch das liebliche Bild und Oedes 
tritt an seine Stelle. Statt lebender Hecken treten massen¬ 
haft Stacheldrahtverhaue mit Orkanbetonpfosten in die Er¬ 
scheinung, und statt lieblicher Blumen sieht man im äußersten 
Falle nur Gras kümmerlich sprießen. 
Wie könnte das doch viel schöner sein, ja wie müßte 
das doch anders werden, wenn unsere Eisenbahnen in allen 
Teilen ihrer Unterverwaltungen sich der Verschönerung der 
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Strecken in den Stadtbereichen widmen würden. Alljährlich 
kann man lesen, daß die Eisenbahnverwaltung von Soundso 
etliche Mengen von Grassamen zu kaufen gedenkt. Warum 
kauft sie nicht gleichzeitig auch mehrere Hundert Feldsträucher, 
Gehölze zum Vogelschutz, Ziergehölze für passende Lagen 
und Pflanzen, die den Bienen Futter und den Menschen die 
Freude der Blumen geben ? Hier scheint es mir noch an 
einem Stück Kulturarbeit zu fehlen, das wir uns bemühen 
sollten, mit Sorgfalt und Hingabe zu erfüllen. Heute in der 
eisernen Zeit beweisen wir in allen unseren Arbeiten deutsche 
Gründlichkeit, deutsches Können und deutsche Schaffens¬ 
kraft. So dürfen auch die Eisenbahndämme nicht zurück¬ 
stehen ! 
In der Skizze Seite 119, oben, ist die gegenwärtige Fassung 
eines Eisenbahngeländes in Hamburg dargestellt. So wie es 
hier aussieht, kann man es im Bereiche vieler Großstädte, ja 
selbst in Provinzstädten längst beobachten. Die Bahn 
ist talartig ins Gelände eingeschnitten, um an anderer 
Stelle den Boden wieder einzubauen. Nachdem die 
Tiefe des Dammes erreicht ist, wird die Schotter¬ 
schicht aufgebracht, die Gleise werden gebaut, die 
Böschungen werden schlechtweg mit Gras besät und der 
Zaun wird gesetzt. Ueberall starrt Kahlheit, nirgends 
wächst eine Blume. Schaut das Auge weiter hinaus, 
um noch sonst irgendwie Schönheiten zu entdecken, 
hier gebietet der Lattenzaun Halt, Irdisches gibt es 
dann nicht mehr. 
Die zweite Skizze zeigt dieselbe Strecke und 
soll etwa den Eindruck andeuten, den eine „blühende“ 
Eisenbahnstrecke ohne besonders große Geldopfer 
geben kann. Wir müssen uns vergegenwärtigen, daß 
täglich Tausende naturhungriger Reisender dieselbe 
Stelle ein- oder mehrmals durchfahren und deshalb 
mit besonderem Interesse jedes Stückchen Pflanzen¬ 
wuchs betrachten möchten. Den Bahnkörper un¬ 
mittelbar begleiten Hecken aus Feldahorn, Liguster 
oder Weißdorn in stetem Wechsel. Höher am Ab¬ 
hang blühen Birken, Holunder, Feldrosen und vieles 
mehr. Ranken von Brombeeren und Jelänger¬ 
jelieber ziehen sich am Abhang hin, und an Stelle 
des früheren nüchternen Grases treten blumendurchwirkte 
Matten. Da sieht man Lupinen, Mohn, Weidenröschen, feines 
Johanniskraut, Trollblumen und Malven in großen Siedlungen. 
Den bislang kahlen Lattenzaun überdecken Schlinggehölze in 
mannigfaltigen Arten. Sie lassen nur hin und wieder mal 
den Zaun durch ihr dichtes Laub hindurchlugen, und fast scheint 
es so, als wollten sie den Zaun entlang ein ganzes Stück 
Weges den dahinrollenden Wanderer begleiten. Selbst die 
bisher nackte Brücke im Hintergründe des Bildchens kann 
nicht umhin, mit dem von des Gärtners Hand gepflanzten 
Efeu und Wildwein einen harmonischen Bund zu schließen. 
Wie wechselvoll könnte dementsprechend eine viele Kilometer 
lange Bahnstrecke mit den schlichtesten Pflanzen, selbst¬ 
verständlich auch mit wertvolleren, ausgestaltet werden ! Ich 
glaube fast, man würde, wenn man zwischen mehreren Fahr¬ 
gelegenheiten die Wahl hat, diejenige bevorzugen, die dem 
Fahrgast die schönste Augenweide bietet. Wir bemühen uns 
heute so viel, der Vogelwelt geeignete Nistplätze und natür¬ 
liche Futterstellen zu verschaffen. Hier böte sich eine nicht 
zu unterschätzende Gelegenheit, eine ganze Anzahl freibrütender 
Vogelarten anzusiedeln. Auch die Bienenzucht, die infolge 
Blütenmangels so mancherlei Schwierigkeiten in den enger 
Partie aus einem alten Hausgarten. 
