Die Gartenwelt. 
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Sie muß also an gefährdeten Stellen die oberen Ränder der 
Böschungen mit solchen Pflanzen besetzen, die geeignet sind, die 
Schneeverwehungen aufzuhalten und das Eindringen von Menschen 
und Vieh wirksam zu verhindern. 
Dazu sind aber die angeführten Pflanzenarten erst recht nicht 
geeignet. Nach diesen beiden Gesichtspunkten muß die Eisen¬ 
bahnverwaltung unter allen Umständen, aus durchaus berechtigten 
Gründen, in erster Linie bei allen Böschungsbepflanzungen handeln, 
dann erst kann sie die Landes- und Geländeverschönerung und 
den Nutzen, den solche Anpflanzungen abwerfen können, ins 
Auge fassen. 
Es kommt also darauf an, Pflanzensorten herauszusuchen, die 
einerseits die Erdmassen der Bahndämme festmachen oder einen 
wirksamen Schutz gegen das Eindringen von Menschen und Vieh 
bilden, andererseits aber auch auf Schönheit Anspruch erheben 
können und außerdem, wenn irgend möglich, nebenbei noch einen 
erheblichen Nutzen ab werfen. 
Es gibt eine ganze Reihe von Pflanzenarten, die diesen ver¬ 
schiedenen Gesichtspunkten entsprechen und durch deren Anpflan¬ 
zung man nebenbei, wenn man ihre Eigenart berücksichtigt und 
die für die gegebene Lage, den gegebenen Boden und das ge¬ 
gebene Klima passenden Sorten auswählt, prächtige Landschafts¬ 
bilder erzielen und außerdem auch einen erheblichen Nutzen aus 
ihnen erhalten kann. 
Nachstehend will ich nur einige der geeigneten Pflanzensorten 
nennen, das Sortiment läßt sich aber noch recht sehr vergrößern. 
Es eignen sich, je nach den gegebenen Verhältnissen, zur Be¬ 
pflanzung von Eisenbahndämmen: 
Haselnüsse (Corylus), der Holunder (Sambucus nigra), ver¬ 
schiedene Korbweidenarten (Salix), die Schlehe (Prunus spinosa) 
und eine ganze Reihe anderer Prunusarten, die Kirsch- oder 
Paradiesäpfel und verschiedene andere Pirusarten; die Brombeere, 
Rosa rugosa, Rosa villosa und viele Wildrosensorten; die ver¬ 
schiedenen Weißdornarten, die verschiedenen Quittensorten, dar¬ 
unter auch Cydonia japonica, die Mahonie (Mahonia Aquifolium), 
die gemeine Akazie (Robinia Pseudacacia). 
Alle diese Pflanzenarten verlangen, wenn sie einmal angepflanzt 
sind, nur wenig Pflege, so daß diese durch die Streckenbeamten 
ganz gut nebenbei mit erledigt werden kann, auch lassen sich durch 
deren Anpflanzung, sobald diese nur sachgemäß erfolgt, entzückende 
Landschaftsbilder hersteilen und nebenbei auch gar nicht unerheb¬ 
liche Nebeneinnahmen erzielen, die der Staat oder seine Beamten 
recht gut gebrauchen können. 
i Man darf nicht vergessen, daß alle auf dem Eisenbahngelände 
ausgeführten Anpflanzungen, gegenüber den eigentlichen Aufgaben 
[ unserer Bahnverwaltung, doch recht nebensächlich sind, daß die¬ 
selben die Streckenbeamten nie so stark beschäftigen dürfen, daß 
darunter die Bewältigung der Hauptarbeiten derselben auch nur 
im geringsten leidet und daß man deshalb nur Pflanzen zur Ver¬ 
wendung empfehlen darf, die bei wenig Pflege gut gedeihen. 
Alle unsere Obst- und Gemüsesorten verlangen aber, wenn 
sie zufriedenstellend wachsen und gedeihen sollen, eine erhebliche 
Aufwendung von Pflege, deshalb empfehle ich, den Anbau 
derselben auf die Plätze in der Nähe der Wärterhäuser zu be¬ 
schränken, wo die Familienmitglieder der Bahnwärter diese Pflege 
übernehmen können. Das läßt sich dann recht gut mit Kleintier- 
: zucht und Bienenhaltung vereinigen. 
Außerdem wäre der Obstbau noch dort zu empfehlen, wo ein 
größeres, breites Gelände, den Schienen entlang, zur Verfügung 
steht, so daß sich eine größere Obstplantage einrichten läßt, die 
die Anstellung von geschulten besonderen Kräften lohnt. 
Unsere oberen Eisenbahnbehörden haben den guten Willen, 
das dem Eisenbahnfiskus gehörige gewaltige Gelände, das viele 
Tausend Hektar zum Teil hervorragend guten Landes umfaßt, 
volkswirtschaftlich auszunutzen, sie haben dafür auch bereits 
recht erhebliche Summen aufgewendet. Ein durchschlagender Er¬ 
folg ist dadurch leider bisher nicht erzielt, denn die Vorschläge, 
die den Behörden von berufener und unberufener Seite zur Ver¬ 
fügung gestellt und dann auch befolgt wurden, waren bedauer¬ 
licherweise in den bei weitem meisten Fällen recht wenig praktisch. 
Am grünen Tisch klappt manche Einrichtung ganz vorzüglich, 
die dann, in die Praxis übersetzt, vollständig versagt. 
Der Schriftleiter der „Gartenwelt“ hat in Nr. 39 einige recht 
bezeichnende Beispiele dafür beigebracht, denen ich noch eine 
ganze Anzahl weiterer ähnlicher Beobachtungen anfügen könnte. 
Den Eisenbahnbehörden unseres lieben deutschen Vaterlandes 
fehlt eine fachmännische, verantwortliche Beratungsstelle, die alle 
derartigen Fragen bearbeiten müßte. 
Der Leiter dieser Beratungsstelle müßte in großzügiger Weise 
die Anpflanzungspläne für das ganze bahnfiskalische Gelände vor¬ 
bereiten, die dann Eisenbahnkulturinspektoren, die auf die einzelnen 
Eisenbahndirektionen zu verteilen wären, weiter auszuarbeiten 
hätten. 
Die Ausführung der Anpflanzungen könnte den Bahnmeistereien 
übertragen' werden. 
Die Eisenbahnkulturinspektoren, die natürlich aus hervorragend 
befähigten, praktisch ausgebildeten Gärtnern bestehen müßten, 
hätten dann auch die Ueberwachung aller auf eisenbahnfiskalischem 
Gelände ausgeführten Anpflanzungen, wozu ich auch die Bahnhofs¬ 
gärten und die Bahnwärtergärten rechne, zu übernehmen. 
Alle Kosten der Anpflanzungen und die Gehälter der Neu¬ 
angestellten könnten durch die Erträge der Kulturen gedeckt 
werden und es würde auch für den Staat noch ein hübsches Stück 
Geld übrig bleiben. 
Außerdem aber würde den Bahnwärtern ein gemütliches, aus¬ 
kömmlicheres Heim geschaffen, den so nützlichen Singvögeln würde 
man geeignete, sichere Nistgelegenheiten bieten und den Reisenden, 
dort, wo sie früher nur öde und langweilige Aussichten hatten, 
abwechslungsreiche, prächtige Landschaftsbilder vor die Augen führen. 
Die Eisenbahnlinien sichernd, das Gelände verschönernd und 
Erträge bringend, müssen in Zukunft alle Anpflanzungen sein, 
welche die deutschen Eisenbahnverwaltungen auf ihren Ländereien 
ausführen lassen. Paul Kaiser, Graudenz. 
Schnittblumen aus Feindesland. Die ligurische Sektion der 
italienischen Gartenbaugesellschaft wandte sich vor einiger Zeit an 
den Ackerbauminister mit einer Eingabe, worin Klage geführt wird 
über die trüben Aussichten der bevorstehenden Marktzeit ab¬ 
geschnittener Blumen, wegen der Unmöglichkeit der Ausfuhr nach 
Deutschland und der voraussichtlichen Beschränkung der übrigen 
Märkte infolge des Krieges. Aus der jetzt bekanntwerdenden 
Antwort des Ministers geht hervor, daß man hofft, einen Teil 
der Blumenausfuhr nach Deutschland mittels des schweizerischen 
Zwischenhandels zu retten. Es heißt darin, daß der Minister mit 
dem Finanzminister in Verhandlungen über die Ausfuhr ab¬ 
geschnittener Blumen nach der Schweiz eingetreten sei und dem¬ 
nächst die gemeinsam gefaßten Beschlüsse bekanntgeben werde. 
Es ist ja Tatsache, daß auch im letzten Winter sehr erheb¬ 
liche Summen für italienische und — französische Blumen ins 
Ausland gingen, in diesem Winter werden wir aber den italienischen 
Züchtern zweifellos einen dicken Strich durch die Rechnung machen. 
Auch auf dem Umwege über die Schweiz darf kein Pfennig deutschen 
Geldes nach Italien gehen ! 
Kriegsausschuß der gesamten deutschen Obstverarbei¬ 
tungsindustrie. Auf Anregung der Zentraleinkaufsgesellschaft 
haben Vertreter der gesamten deutschen Obstverarbeitungsindustrie 
kürzlich in Berlin eine zahlreich besuchte Versammlung abgehalten, 
um sich über den Bedarf der für die Kriegszeit eingerichteten 
Zentralstellen an Marmelade, Mus usw. zu unterrichten und dessen 
Sicherstellung zu besprechen. Es kam zur Gründung eines Kriegs¬ 
ausschusses der gesamten deutschen Obstverarbeitungsindustrie. 
Zu den Aufgaben des Ausschusses gehören im besonderen : Maß¬ 
nahmen zur Konservierung überschüssigen Obstes, Erwerb und 
Verwertung von Vorräten aus dem Auslande und aus den von 
deutschen Truppen besetzten Gebieten, Vermittlung von Liefe¬ 
rungen an Heer und Zivilbevölkerung, Unterstützung der Industrie 
zur Behebung von Herstellungsschwierigkeiten, Zusammenarbeit mit 
