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d’autre part passablement frais. Ces 
nouvelles fouilles ont permis de faire 
quelques observations importantes. 
Elles ont rendu possible une nouvelle 
étude stratigraphique et pétrographie 
que, dont M. Dannenberg a eu l’amabi¬ 
lité de se charger. 
Dans la partie nord de la courbe du 
chemin de fer, le flanc nord du massif 
granitique, large de 238 m. ( x ), montre 
nettement l’inclinaison sud des strates. 
On y voit en outre que, comme l’in¬ 
dique la coupe de Gosselet, ces couches 
sont différentes de celles qui, au sud, 
limitent le massif granitique. Au nord, 
ce sont des schistes jaunes, grossiers, 
quartzeux ou des grès schisteux qui 
bordent le granité ; au sud, ce sont, 
au contraire, des quartzites clairs et 
compacts. A ces quartzites succèdent 
des schistes d’un noir intense, doux, 
tachant les doigts, dont les clivages 
sont couverts d’innombrables petits 
nodules de la grosseur d’un grain de 
millet, et qui sont formés de cubes de 
pyrite recouverts de schiste. Ce n’est 
que dans la cassure que l’on reconnaît 
la pyrite. Dans la première tranchée, 
^ ces schistes étaient pourris jusqu’au 
niveau du sol de la voie. Vient ensuite 
le second affleurement de granité. 
Alors que, d’après les indications de 
Dewalque et de Gosselet, ce second 
affleurement n’avait que 2 m. de puis¬ 
sance, il se montre, après élargisse¬ 
ment de la tranchée, sur une épaisseur 
( l ) von Lasaulx renseigne 240 m. Lepsius, 
par erreur, 24 m. 
