— io8 — 
hető raktörecs hiányában elfojtani nem lehetett tűz mi¬ 
att végképen felhagyattak. Általában azonban az 
egész Hosszúteknő rendszeres lefejtés helyett számtalan 
nyilámokkal, melyek majd a fedü alatt majd a fekün 
vágattak, keresztül kasul van lyukgatva, s ezen nyilá- 
mak régebben raktörecs hiányában nyitva hagyatván, 
egyrészt a fedü leereszkedésére alkalmat szolgáltattak, 
más részt arra, hogy a hátramaradt szénoszlopok mind 
nagy nyomásnak vannak kitéve s a beomló gyántás 
fedüvel együtt igen könnyen meggyúlnak. 
Az említett okok miatt főképen a Hosszúteknő 
északnyugoti része van a tűzveszélynek kitéve s az itten 
levő használható szénoszlopok lefejtése, a fedü nyo¬ 
mása, és az égő részek közelsége miatt folytonos éber 
figyelmet igényel. 
Ez okból a régi vágatokkal közlekedő nyilámok 
erősen bedöngött lösz-homokkal elzárattak, s hogy egy, 
minden elővigyázat daczára mégis kitörhető tűz az 
egész bányát ne veszélyeztesse a Hosszúteknő közepe 
táján egész szélességben kifejtetett a telep felső három 
öles szénrétege 5—10 ölnyi szélességben és teljesen 
berakatott törecscsel, csak a légvezetésre és szállításra 
szükséges nyilámok hagyatván nyitva, melyeket a nyu- 
goti részben kitörő tűz esetében könnyen elzárni lehetett. 
A Hosszúteknő keleti részének északi szélén egy hasonló 
tüzgát készül. 
A tűzveszélyes régi váj átok hosszában rendsze¬ 
resen lefejtetik a felső telep és teljesen berakatik tö¬ 
recscsel, mely különösen e végre mélyesztett aknákban 
és fúrlyukakban, a fölszin löszrétegeiböl lebocsátatik. 
E czélra használtatik az I. számú Gusztávaknán 
kívül még a 4. 6. és 7 számú fúrlyuk, melyek mind¬ 
egyike 15" átmérüjü. Ezen törecsaknák a telep fedüje 
alatt hajtott törecs-szállító nyilámokkal vannak össze¬ 
köttetésben, melyek segélyével részint vasúti, részint 
közönséges pallócsilékben szállíttatik a törecs a fejté¬ 
sekhez és pedig az I. Gusztávaknától a schleppschachti 
teknőbe, a 4. számú fúrlyuktól az Einserteknőbe, s a 6. 
