A KRAKATAU VULKÁN KITÖRÉSE. 33 
Másnap reggel 6 óra 20 perczkor egy szemtanú a kaszárnyákból, melyek 
magaslatokon állnak, Kankang faluba ment, midőn egy fekete hullám köze¬ 
ledett; azonnal a kaszárnyák felé iramodott követve a falubeliektől; a ha¬ 
lomra érkezve látta miként pusztul el több helység. A víz 1—2 méterrel 
maradt a 25 méternyi magas Talang halom alatt, tehát 22—24 méter 
lehetett. 
Ketimbang-ban az ellenőr 26-án 7 órakor este erős hullámzást ész¬ 
lelt, több prau (maláji hajó) a szárazra került. Másnap forró hamu és 11 óra 
30 pereztől ökölnyi kövek hullottak. A Szemangka-öbölben Binuangan 
helységnél 27-én 6 órakor reggel a víz színtája alászállott, a különben víz 
alá rejtett sziklák láthatókká lettek; de nem soká magas hullám érkezik, 
visszasikamlik, ismét beérkezik és nagy károkat okoz; nem sokára ez¬ 
után besötétedett, iszap és hamu esett késő estig és csak másnap reggel 
derült fel. 
Nem sokára a katasztrófa hírének vétele után egy nagy hadihajó a 
Privs Hevdrik rendeltetett a csatornába az abba lepő hajók biztosságára. 
Ez először is a Vlakkehoek fokra ment (Szumatra I)K.-i előfoka), de a 
horzsakő miatt emberei nem juthattak a partra. Csak szeptember 3-án 
sikerült ez egy másik hajónak mely meglátogatva az itt levő világító tornyot, 
ennek 5 európai és 14 benszülöttből álló személyzetéből 10 benszülött 
halva, 3 európai és 4 benszülött nehezen megsebesülve találtatott. A torony 
nagyon meg volt rongálva, a melléképületek egeszen elpusztultak. 
A Privs Hevdrik szerint a Krakatau éjszaki része eltűnt, az újon ke¬ 
letkezett szigetekről Calmeyer es SrEERsa hadihajó tisztjei után elnevezve 
folyvást füst emelkedett fel es időről-időre fénytünemények villantak fel. 
A hajó tisztjei szeptember 16-án a Szemangka öbölben akartak kiszállani; 
találtak is egy helyet, a hol nem volt horzsakő, de itt a hullámtörés hiúsí¬ 
totta meg a kísérletet; másnap egy csolnak megmerült a horzsakőben, 
mely a hajó körül 1’5 m / (5 láb) vastag volt, úgy hogy állni lehetett rajta 
és a hajó alig volt képes megfordulni közte; a kondenzátor is explodált 
úgy, hogy a hajó horgonyt vetett. A tengert, a meddig a szem ellátott, 
horzsakő födte. A Lampong-öbölben szept. 14-én még 4'2 m ! (14 láb) vas¬ 
tagságban úszott a horzsakő. A Szebeszi szigetet tetőtől-talpig elfedte a 
hamu, rajta mindenki elveszett.* 
A horzsakő azonban nem csupán a Szunda csatornában úszott. Szept. 
9-én Gipsy íranczia bárka 4° 5' I). szél. és 79° 46' K. hossz, alatt tehát 
mintegy 27S0 7f/ m -nyíre a Krakatau-tól egész nap horzsakőben haladt.** 
* Nakire 29. köt. 240 és köv. oldatok. 
** A horzsakő (vagy tajtkő, talán helyesebben habkő) ugyan azon alkatrészek¬ 
ből áll, mint az obszidián és ettől csak likacsos, szivacsos szövegénél fogva különbö¬ 
zik. Mindkettő a trachytos kőzeteknek üveges módosulata. Fajsúlya is azonos azéval, 
Földtani Közlöny. XIV. köt. 1884. 
3 
