164 
korú az. A halmok az állomás felett a mészkővel érintkező agyag, 
márgapala, homokkő és calciteres szürke mészkőpadok váltakozásából 
állanak. Mindez igen meredek állású, gyűrődéseket is mutat és k-ny áta- 
lános csapásban délnek dől. Küllemükre nézve ezen rétegek a Flysch 
jellegét viselik és ha ennek fogalmába a mai tényállás következményé¬ 
ből kort nem vegyitünk: miként a kárpáthomokkőre úgy a T a n g g u n g-i 
rétegekre is a Flysch elnevezést helyesen alkalmazhatom. A halmok kez¬ 
detétől Tomporán állomásig a halmok felülete egy plateaura van egyengetve, 
melybe a vulkánokról lesiető vad vizek mély árkokat barázdáltak. Ott a 
hol az erdős gerinczek a kúpokról lenyúlnak, a tűzhányók anyaga is kez¬ 
dődik. A vasúti bemetszések trachyt-tufa és conglomerát rétegeket szelnek 
át, ezek vízszintesen helyezkednek a plateaut alkotó Flysch x ) rétegfejeiu. 
(IV. tábla 5. rajz). A trachyt-conglomerát több helyen nagy darabokból 
álló brecciába megy át, mely szálban álló trachyt tömegeket övez és 
Tuntang előtt egy vasúti bemetszés egy ilyen trachyt tömzsöt szel át. 
Egy régi lávafolyam ez, mely az Ungaranró 1 származott; anyaga 
érdes törésű, üreges, sötét aprókristályos trachyt, mely üregeiben hyalitot 
tartalmaz; sötét ampbibol-andesitnek jegyeztem a helyszínén. 
Ejszaknyugat felől Tuntanghoz közel az Ungaran lábánál néhány 
harangalaku halom emelkedik, ezek Szemar an g-ból is láthatók (1. 
rajz). A vasúti bemetszés tracbytja valószínűleg ezekkel, mint az U n- 
garan régi parasit kúpjaival függ ősze. Az Ungaran-nak ezen lávafo¬ 
lyama és az azt kisérő tufa és conglomerát rétegek T u n t a n g felett 
félkörben délnyugat felé kanyarodva, a Merbabu-ról lenyúló gerinczczel 
érintkeznek. Az általuk képzett erdős magaslatok délkelet felől félkörben 
veszik körül A mbar a va síkját, mely az első pillanatra egy nagy 
kráter fenekére emlékeztet. 
T unta n g-tól a hasonnevű folyó szűk völgyét követi a vasút, a folyó 
A m bar a v a felől jő le és kataraktokban siet abban szurdokban alá, melv- 
lyel az említett magaslatok áltál képezett gátat átvéste. Felérve a 450 m. 
magasban fekvő lapályra, vízzel elboritottnak találtam azt; a vonat kerék- 
agyig gázolt az árban a kissé magasabban a hegyoldalban fekvő pályaud¬ 
varig. Könyen megtaláljuk az ambarávai lapály eredetének magyarázatát 
a megelőző adatokban. Az Ungaran egy lávafolyama Ambarava 
üstvölgyét elzárta, annak 80 m. magas gátja illegett egy hajdani tó fene¬ 
ket lehet felismerni, mely nagy esőzések idején még most is vízzel telik 
meg, melyet a még nem eléggé mélyen bemetszett szurdok azonnal le- 
0 Egészen hason Flysch látható Szingapor uj kikötőjében, ott Grániton nyug¬ 
szik az és meredeken ü-ny-nak dől. Kövületeket nem fedeztem föl abban, ügy látszik, 
a hollandi geologok mint Flysch-et sorozták ezt a harmadkorba. Jahrb. d. g. R. A. 
