SÉANCE DU O FÉVRIER 1841. 
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là où ils gisaient, une couche horizontale de gros gravier forte¬ 
ment imprégné çà et là d’une substance noirâtre que j’avais prise 
jusqu’alors, dans d’autres saisonnières de la même époque, pour 
un limon chargé de carbone; mais, encore tout préoccupé de mes 
recherches sur les minerais de nos environs, et ayant examiné de 
plus près cette espèce d’incrustation , je n’ai pas tardé à recon¬ 
naître que c’était du manganèse assez pur ou un mélange d’acer- 
dèse et de braunite. Ce sont donc de petites couches ou des nids 
allongés de manganèse (1), ayant la plus grande analogie par leur 
manière d’être avec les nids des argiles à meulières supérieures, 
disséminés dans un ancien dépôt fluviatile, et incrustant souvent 
des coquilles tertiaires qui s’y trouvent pêle-mêle avec des ra- 
diaires de la craie et des fragments de granité rose ; mais on voit très 
distinctement au-dessus le véritable terrain de transport ou dilu¬ 
vium , caractérisé là, comme partout ailleurs, par des cailloux 
roulés, mélangés confusément au milieu d’une pâte argiio-sablon- 
neuse fortement colorée en rouge par le fer, et qui pénètrent 
plus ou moins avant dans des couches de sable grisâtre très léger 
et délicatement stratifié. 
2° En étudiant, l’été dernier, le terrain de transport, connu 
généralement sous le nom de diluvium , qui recouvre la craie tout 
le long des côtes de la Haute-Normandie, notamment entre Dieppe 
et Étretat, où j’ai dirigé mes recherches, j’ai fait l’observation 
suivante : 
Disons d’abord que ce terrain possède une assez grande puis¬ 
sance, et comble surtout des puits naturels qui traversent quelque¬ 
fois et presque entièrement (ils ont de 30 à 50 mètres de profon¬ 
deur) la masse des falaises, ainsi qu’on peut en voir des exemples 
frappants à Etretat; ce qui, pour le dire en passant, avec l’iné¬ 
galité de structure de la roche, paraît avoir été une des prin¬ 
cipales causes des nombreux accidents de terrain auxquels cette 
localité emprunte un cachet si pittoresque. 
La plupart des silex de la craie, qui font partie de ce terrain de 
transport, sont à peine roulés , comme s’ils avaient été dépouillés 
sur place de la craie qui les encroûtait, pour être ensuite et défini¬ 
tivement empâtés par de l’argile rougeâtre ; ils ont une croûte d’un 
(i) J’ai déjà cité un gîte tout-à-fait semblable dans la plaine de Gre¬ 
nelle, près de Vaugirard : là , conjointement avec du calcaire spalhique , 
il incruste la partie inférieure des cailloux et remplit à l’état pulvérulent 
les intervalles qu’ils laissent entre eux. ( Bulletin de la Société géologique, 
tome XIV, page 299.) 
