DU li AU 27 AOUT 1844. 
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ment,-car le fer carbonate , en passant peu à peu à l’état d’oxide, 
finit par désagréger entièrement les calcaires même les plus com¬ 
pactes dans lesquels il est dissémine. On a trouvé dans quelques 
anfractuosités delà roche des cristaux de chaux carbonatéed’une 
grande beauté, qui ont été examinés avec intérêt par les mem¬ 
bres de la Société géologique. Ces cristaux sont des prismes à six 
faces inégales et tellement disposées, qu’une face plus étroite est 
toujours placée entre deux faces plus larges. L’extrémité libre de 
chaque prisme est terminée par trois pentagones irréguliers. La 
roche, sur toute l’étendue de l’exploitation, est formée découches 
régulières et constantes, qui varient depuis 30 centimètres d’épais¬ 
seur jusqu’à 1 mètre. Leur inclinaison se rapproche de la verticale 
et ne la dépasse que de 10° environ. On les exploite en les cou¬ 
pant par le bas, c’est-à-dire que quand une couche est suffisam¬ 
ment coupée, elle se détache en avalanche et fournit à la fois 2 ou 
3,000 mètres cubes de pierre. Le plus ordinairement, on est obligé 
d’en couper deux ou trois avant qu’elles tombent, attendu leurs 
grandes adhérences de superposition , et dans cette circonstance, 
les avalanches qui s’écroulent fournissent souvent 10,000 mètres 
cubes, divisés en masses plus ou moins considérables, que l’otr 
subdivise ensuite par la mine et le coin. 
La quantité moyenne d’ouvriers mineurs, carriers et chargeurs 
employés à cette exploitation est environ de cent. Le nombre de 
wagons de pierre que l’on en tire est également en moyennede cent 
par journée de travail. 
Lorsque ces couches vont se détacher, le hasard a fait découvrir 
un mouvement préalable de la masse, qui se manifeste par la chute 
de petits graviers, et qui avertissent les mineurs de se mettre à 
l’écart. 
Le transport des pierres de cette exploitation s’opère par un 
chemin de fer qui a son origine au pied de la carrière et qui 
s’établit tout le long de la ligne de rendiguement, au fur et à me¬ 
sure qu’il s’avance. La différence de niveau entre la plaine et la 
colline se franchit par le moyen d’un plan incliné, qui a 20 p. 0/0 
de pente sur 150 mètres de longueur. 
Par cet heureux concours de combinaisons , Fendiguement de 
l’Isère, si impatiemment attendu sous le rapport sanitaire et agri¬ 
cole de la vallée, sera bientôt achevé et viendra prendre place 
parmi les travaux hydrauliques de la plus grande importance, 
car c’est le seul exemple en Europe d’un endiguement continu et 
régulier de 50 kilomètres de longueur, servant à garantir 10,000 
hectares de terrain, parmi lesquels 2,000 hectares, complètement 
