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SÉANCE DU 2 NOVEMBRE 1SZ|C>. 
A l’époque glaciaire , la cote était donc probablement plus haute 
qu’elle ne l’est aujourd’hui, puisqu’il faut la supposer plus élevée 
pour que toutes les stries soient émergées. Mais depuis elle a subi 
des oscillations remarquables, témoins les balanes d’Udevalla vues 
par M. Brongniart (1) , à 60 mètres au-dessus de la mer, les ser- 
pules fixées sur des roches polies, entre f hristiania et Aggersbach (2), 
et plus que tout cela le banc argileux et coquiller [Shalcnschicht ), 
décrit par M. Keilhau, et qu’on retrouve jusqu’à la hauteur de 
488 mètres au dessus de la mer, et à 12 myriamètres de la côte (3). 
L’oscillation du littoral de la péninsule est donc un fait mathéma¬ 
tiquement démontré. Voyons maintenant si la portion de la côte 
norvégienne, dont parle AI. Duroclier, présente des traces de ces 
changements de niveau. Areskutan est situé sous la même latitude 
que Drontlieim , mais à 10 myriamètres dans l’intérieur des terres. 
Or, dans le Beistadfiord , situé à 11 myriamètres au nord de Dron- 
theim et d’Areskutan, AI. de Bucli (à) trouve, à 140 mètres d’éléva¬ 
tion, des coquilles marines qu’il considère comme les mêmes que 
celles du dépôt des environs de Drammen ; la plupart vivant actuel¬ 
lement dans les mers du Nord. Ce sont : Mytilus e du lis , Cardium 
cdule , Mya truncata , Venus islandica , etc. Un peu au sud de 
iJrontheiin , à l’entrée du Joergenfiord, par 62° 20' de latitude , 
AI. Keilhau (5) remarque des terrasses qui s’élèvent à 200 mètres 
au-dessus de l’Océan. Ainsi donc , la côte de Drontheim , qui 
correspond à la montagne d’Areskutan , a été sujette , comme les 
autres , à des oscillations considérables, et l’on ne saurait con¬ 
clure de son relief actuel à celui qu’elle avait à l’époque où les 
stries ont été burinées. 
La difficulté soulevée par Ai. Duroclier n’est donc pas inso¬ 
luble , et tous ses calculs sur le mouvement ascendant du glacier 
sont sans fondement, puisqu’il est à peu près démontré qu’à 
(1) Notice sur les blocs de roches des terrains de transport. [Annales 
des sciences naturelles , t. XIV, 1828.) 
(2) Scheerer, Beytraege zur Kenntniss des Seftstroem’schen Frictions 
phenomen. [Annales de physique de Poggendorff, 3 e série, t. VI, 
1844.) 
(3) Daubrée, Note sur le phénomène erratique du Nord de l’Europe. 
Bulletin de la Société géologique , t. XIV, p. 574, 19 juin 1843. 
(4) Reise durch Norwegen und Lappland , t. 1, 251. 
(5) NytMagazin for Natureldershaberne, 1 837, p. 220 ; et Bravais, 
Sur les lignes d’ancien niveau de la mer dans le Finmarck. ( Voyages 
de la Commission du Nord en Scandinavie. — Géographie physique , 
t. I, p. 117.) 
