SÉANCE DU 2 NOVEMBRE 1846. 
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ue faîte de ces plateaux et les vallées ou dépresssions qui les sé¬ 
pare ut . 
Par des raisonnements que je ne chercherai pas à réfuter 
M. Martins arrive à conclure qu’il ne faut pas prendre la direction 
des stries pour représenter celle du mouvement des agents errati¬ 
ques, et, par suite, que les divers observateurs qui ont pris tant de 
soin pour déterminer la direction des sulcatures dans le nord de 
l’Europe se sont donné une peine inutile ! Comme dédommage¬ 
ment , M. Martins leur donne le conseil de rattacher, ainsi que 
l’ont fait les géologues suisses , les blocs erratiques à leur gise¬ 
ment originaire, et de déterminer ainsi la marche qu’ont suivie 
les agents de transport ; ce conseil est un peu tardif, car dès mon 
premier voyage dans le Nord , en 1839 et 1840 , j’ai tâché de 
rapporter les blocs erratiques dispersés dans le nord de la Russie 
et de l’Allemagne aux différentes régions d’où ils paraissent être 
partis, et je suis arrivé ainsi à conclure que les agents de transport 
ont suivi une marche rayonnante à l’intérieur d’un immense demi- 
cercle , dont Stockholm formerait à peu près le point central, et 
dont le contour s’étend des cotes d’Angleterre au midi de la Polo¬ 
gne et à l’est de la Russie d’Europe. Cette méthode de déterminer 
la direction du mouvement des agents erratiques fournit de pré¬ 
cieux renseignements , mais elle ne su Hit pas pour faire connaître 
dans tous ses détails la marche qu’ils ont suivie ; car dans une 
grande partie de la Scandinavie, le sol est uniformément composé 
de granité , de gneiss et de roches amphiboliques, et alors l’étude 
des dépôts de transport ne pourrait fournir des données assez pré¬ 
cises, et l’on pourrait même être induit en erreur si l’on détermi¬ 
nait la direction du mouvement des agents érosifs d’après l’exa¬ 
men des gros blocs anguleux , qui, en général, paraissent avoir 
été transportés par des glaces flottantes , et qui par suite n’ont pas 
dû contribuer au striage des rochers. 
Au sujet de mes observations sur les dépôts de transport, 
M. Martins remarque que, dans un précédent Mémoire, j’ai dis¬ 
tingué les âsars coquilliers de ceux qui ne le sont pas, et que je n’ai 
pas fait cette distinction dans mon Mémoire actuel, il me semble 
qu’il était inutile de répéter des observations que j’ai exposées il y 
a quelques mois ; mon Mémoire actuel renferme seulement les 
faits qui ne trouvaient pas leur place dans le précédent ; aussi je 
n’insisterai pas sur ce sujet. 
M. Martins considère comme des moraines remaniées les dépôts 
de transport que j’ai décrits , ayant une surface plate et la forme 
