290 
SÉANCE EU y DÉCEMBRE 1846. 
gne du Sapenois qui domine Olichamp, 11 e reprend plus cette hau¬ 
teur au-delà du col, et de plus , ce col est peut-être trop évasé 
pour qu”il puisse se prêter complètement à l’idée que l’on attache 
ordinairement à cette dénomination ; ce passage en a néanmoins 
les principaux caractères. 
Au point culminant des deux pentes opposées , la montagne du 
Bambois, qui se rattache à celle du Sapenois, laisse entre elle et 
celle des bois de Humont un espace d’environ 800 mètres, occupé 
en partie par une surface plane d’environ 1,200 à 1,300 mètres de 
longueur , dont la pente est dans la direction du S.-O. vers 
Plombières, et dont les eaux forment deux petits ruisseaux qui se 
réunissent pour donner naissance à la rivière de l’Augronne, en 
partie par un terrain plus accidenté, dont la pente , à partir de 
l’extrémité N.-E. du précédent, se prononce rapidement dans la 
direction opposée , et qui est traversé également par un ruisseau 
qui va porter ses eaux dans la Moselle ( voyez la pl. I, fig. C ). 
Des deux côtés du col, la masse inférieure des montagnes est 
granitique ; leur partie supérieure est composée de grès des \ osges ; 
un abondant terrain de transport s’est accumulé dans la vallée ou 
espace qui les sépare ; les matériaux qui le composent sont de 
toutes dimensions : généralement c’est un sable , tantôt fin , tantôt 
grossier et terreux , mélangé de galets polis et arrondis et parsemé 
de blocs erratiques qui sont enterrés entièrement ou à demi, ou 
bien gisants à la surface. Ce terrain de transport ne se borne point 
à l’espace que je viens de décrire, mais on peut l’observer en allant 
vers la Moselle, et quand on marche dans la direction opposée 
on trouve qu’il a continué à remplir le vallon de l’Augronne jus¬ 
qu’à une assez grande distance vers Plombières. Cette rivière a 
tracé son sillon dans ce terrain ; l’ancienne route l’a souvent en¬ 
tamé , et, sur plusieurs points , les travaux de la nouvelle route 
ont mis à nu ses bancs de galets arrondis. 
Six moraines traversent le col en allant d’une montagne à l’au¬ 
tre ; je vais dire quelques mots de chacune d’elles, en commen¬ 
çant par celle qui est la plus rapprochée de Remiremont ; le plan 
et la coupe joints à cette notice suppléeront à l’insuffisance de 
la description. 
La route de Remiremont à Plombières , en quittant la première 
de ces villes , est tracée sur les flancs d’une montagne granitique ; 
elle laisse à sa droite un terrain surbaissé très accidenté, dans 
lequel est creusé le vallon sinueux par lequel le ruisseau dont j’ai 
parlé s’écoule dans la Moselle. Au point D elle a atteint des masses 
de matériaux de transport qui reposent sur les flancs granitiques 
