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SÉANCE DU 5 JUILLET 1847. 
eau un poids de glace ou de neige presque égal à huit lois le sien. 
La vapeur est presque aussi propre à fondre la glace que l’eau 
à éteindre le feu ou pour mieux dire à refroidir les corps incan- 
Londres, mais encore au cap de Bonne-Espérance, à Calcutta, à Ba¬ 
tavia, et même à Hong-Kong. 
Depuis que cette note a été lue à la Société géologique , j'ai 
trouvé l’article suivant dans le Journal (1rs Débats du 23 octobre 
1 847 : « Le navire l’Ashburton, charge de glace , est arrivé à Hong- 
» Kong (côtes de la Chine) le 31 août; il avait quitté Boston le 
)> 9 mars. » J’ai lu plus récemment encore, dans le n° du 25 dé¬ 
cembre 1847 du même journal, qu’à l’époque du 22 octobre 1847, 
« le gouverneur général des Indes néerlandaises venait d’accorder 
» à la maison Roselje frères et comp. de Batavia le monopole du 
» commerce de la glace , avec franchise de droits d’entrée, à là 
>> condition , acceptée par MM. Roselje, d’avoir toujours en magasin 
» une quantité do glace suffisante pour les besoins de Batavia et de ses 
» environs. » Enfin le n°du29 septembre 18 48 annonce que M. Berne , 
négociant français à Batavia, «a passé avec le gouverneur général 
» de Java un contrat en vertu duquel il s’est obligé à établir un 
» dépôt de glace sur chacun des trois principaux ports de Java, sa- 
» voir : à Batavia , à Smarang et à Soërbaja. » 
La glace de la Nouvelle-Angleterre, devenue ainsi dans l’Inde un 
objet habituel de commerce, vogue sur les mers de la zone torride 
plusieurs semaines, plusieurs mois après que les rivières où on l’a 
prise, les montagnes au pied desquelles elle s’est formée, ont été 
débarrassées de leurs glaces et de leurs neiges par les .vapeurs du prin¬ 
temps, et, traversant deux fois la ligne équinoxiale, elle arrive à Batavia 
sans avoir subi un déchet considérable. 
Pour Ja préserver de la fusion , que semblerait devoir provoquer si 
rapidement le soleil des tropiques, on se borne à entasser cette glace 
à fond de cale , sur des madriers disposés convenablement, en séparant 
les blocs do glace les uns des autres par do petits lits de sciure de 
bois; on a soin également de mettre obstacle à la circulation de l’air. 
La glace renfermée à fond de cale a promptement condensé, en 
presque totalité, la faible quantité de vapeur que pouvait contenir l’air 
qu’on y a renfermé avec elle, ce qui détermine la fusion d’un poids 
de glace égal à huit fois celui de la vapeur condensée, poids qui ne peut 
être considérable. Cette fusion opérée, la glace restante n’est plus 
entourée que d’air où sa température ne peut plus condenser de va¬ 
peur, et qui ne peut lui transmettre de chaleur que par son contact 
aux effets duquel se joignent ceux du rayonnement des parois de la 
cale. Cet air presque sec, la sciure de bois et la coque de bois du na¬ 
vire sont des corps assez mauvais conducteurs pour que la glace qu’ils 
séparent seuls des eaux des mers tropicales, dont la température est 
d'environ 27° 1/2, n’en reçoive qu’une très faible quantité de chaleur, 
et ne perde par la fusion qu’une partie minime de son poids. 
Au contraire, la glace restée dans les rivières se trouvant en çon- 
