1875 . DE CHANCOURTOIS. — EXPLORATION GÉOL. DU PAS-DE-CALAIS. 65 
turc du système considéré, j’avais remarqué facilement une première 
ligne qui, passant parles îles d’Ouessant et d’Aurigny, va raser la côte 
de Douvres, et une seconde qui, tracée à partir de la rade de Brest par 
la rivière de Landerneau et suivant parallèlement et à peu de distance 
la petite rivière de la rade de Cherbourg, la Divette, va raser, sur la 
côte française du Pas-de-Calais, le Gris-Nez et le Blanc-Nez. 
Aucune ligne intermédiaire ne se trouvant indiquée par des traits 
importants, j’en avais conclu que les dangers de faille ou de pli brusque 
étaient surtout à redouter vers les extrémités du tunnel, et je considé¬ 
rais cette conclusion comme relativement avantageuse pour le projet, 
puisque la question pouvait être résolue par des essais de percement à 
exécuter des deux côtés. 
Or, voici que la reconnaissance sous-marine accuse justement des 
plis brusques du terrain sur ces deux lignes. 
C’est une confirmation dont je suis très-fier pour la théorie des ali¬ 
gnements et dont on pourra apprécier la valeur en comparant le figuré 
du relevé exécuté avec la petite carte de MM. Dufrénoy et Élie de 
Beaumont sur laquelle j’avais tracé mes deux lignes et que je soumets 
à la Société. 
Il est à noter que la différence que l’on signale dans le plongeaient 
des couches, an pli indiqué comme très-probable près de la côte an¬ 
glaise et au pli reconnu en affleurement sur la côte française, a quelque 
rapport avec l’opposition des caractères de mes deux lignes, dont l’une 
est annoncée par des accidents en relief et l’autre par des accidents en 
creux. 
Quant à l’orientation de l’arête du pli français, sans vouloir m’in¬ 
scrire contre la présomption émise, avec beaucoup de réserve d’ailleurs, 
par deux ingénieurs distingués qu’une étude récente et spéciale du ter¬ 
rain a mis à même d’acquérir le sentiment le plus juste de ses allures, 
je dois dire cependant que les tracés produits me semblent plutôt fa¬ 
vorables à une direction voisine de celle de mes deux lignes, qu’à une 
direction plus rapprochée de la ligne est-ouest. 
Maintenant, outre le plissement, faut-il s’attendre à trouver sur les 
deux lignes des failles avec dénivellations gênantes ? C’est ce que l’on 
ne saurait décider aujourd’hui, pas plus que l’on ne peut affirmer qu’il 
y a ou qu’il n’y a pas de rejet assez considérable pour intéresser la ligne 
du percement projeté, avant que les nouveaux sondages et le forage 
réclamés par MM. Potier et de Lapparent n’aient fourni les éléments 
d’une épure complète et définitive, si tant est qu’une épure définitive 
puisse être faite avant une recherche en galerie horizontale. 
A côté delà question des failles, c’est-à-dire des fentes avec dénivel¬ 
lation, il y a celle des fentes et fissures perméables. 
