G6 DK CHANCOURTOIS. — EXPLORATION GEOL. DU PAS-DE-CALAIS. 6 dée. 
immergées, que dans des couches de craie purement calcaire et émer¬ 
gée, nécessairement plus attaquables et moins plastiques. 
Et, de fait, c’est ordinairement dans la Craie blanche que sont con¬ 
statées les grandes corrosions. On m'a rappelé à ce sujet, que les rem¬ 
plissages caillouteux ne pénétraient pas dans la partie inférieure de la 
falaise du Blanc-Nez. Mais, de ces remarques rassurantes, on ne sau¬ 
rait toutefois conclure que dans la région du Pas-de-Calais à traverser 
il n’y aura pas de poches faisant pénétrer dans le fond crayeux, jus¬ 
qu'au niveau du percement, des masses de graviers facilement perméa¬ 
bles, des excavations, des fentes béantes plus ou moins obstruées par 
la vase. La reconnaissance de dépressions brusques du sol sous-marin, 
pour la caractérisation desquelles M. de Lapparent vient d’être amené 
dans ses explications à se servir du mol fontis , ne vient-elle pas ap¬ 
puyer la prévision de semblables accidents? 
Je crois donc que la ligne du tunnel une fois arrêtée d’après l’épure 
dont les données seront fournies par la stratigraphie horizontale, il 
sera prudent de la suivre extérieurement par une série de coups de 
sonde très-rapprochés. Les points où la sonde, au lieu d’atteindre la 
formation crayeuse, accuserait des dépôts caillouteux, pourraient être 
l’objet de recherches plus approfondies, et, en tous cas, signaleraient 
les verticales dont l’approche réclamerait des précautions spéciales 
dans le percement de la galerie. 
Je crois aussi qu’une étude circonstanciée des lignes de fracture 
observables dans les falaises et les tranchées de chemin de fer ou dé¬ 
terminées par les études de statigraphie verticale, aux abords de Calais 
et de Douvres, pourrait faire distinguer les alignements dont on doit 
particulièrement redouter la rencontre. 
Une telle étude semble au moins recommandée par la coïncidence 
justificative qui m’a fourni le point de départ des présentes obser¬ 
vations. 
Je me permettrai, en terminant, de toucher une question technique. 
Ne semble-t-il pas qu’on doive s’efforcer d’obtenir du jeu de la marée 
la production de l’air comprimé qui sera nécessaire pour le percement 
et sans doute aussi pour l’exploitation ? 
N’est-ce pas une entreprise comme celle du Tunnel qui doit déter¬ 
miner l’utilisation industrielle de cet immense balancier que la nature 
fait sans cesse osciller autour de nous? 
Enfin, pour revenir à une question dont j’ai déjà eu l'honneur d’en¬ 
tretenir la Société géologique et que j’ai soulevée récemment à la So¬ 
ciété de Géographie, les éludes comme celle que MM. Larousse, Potier 
et de Lapparent ont exécutée sous la direction de M. Lavallev, n’ap¬ 
portent-elles pas un nouvel et puissant argument pour la fondation 
