des Baues der Brandenburgischen Städtebahn. 
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werden es im wesentlichen Alauntone sein, deren Auslaugung die 
grofsen Mengen von Eisenvitriol ergeben hat. Üb die Quelle, 
welche diese Salze mit sich bringt, noch heute unter dem Moore 
hervorquillt und dasselbe immer weiter imprägniert, oder ob sie 
versiegt ist, vermag ich nicht zu sagen. 
Der Salzgehalt ist auf diejenigen Teile des Torfmoores be¬ 
schränkt, die unterhalb des Grundwasserspiegels liegen; dieser 
selbst steht ca. 0,4 m unter der Oberfläche. Die obere Torfdecke 
in angegebener Mächtigkeit enthält die Oxydationsprodukte des 
Vitriols, d. h. Eisenocker, und ist durch denselben rotbraun ge¬ 
färbt. 
Jedenfalls liegt hier ein Mineralmoor vor, welches an Salz¬ 
gehalt diejenigen von Schmiedeberg und Franzensbad ganz ge¬ 
waltig ubertrifl't und zur Verwendung für hygienische Zwecke um¬ 
somehr einladet, als das in der Nähe gelegene Dorf Dippmanns- 
dorf durch hohe landschaftliche Heize ausgezeichnet ist. 
Bei Fredersdorf beginnt die interessanteste Strecke der Bahn, 
die hier in den Fläming eintritt. Der erste Einschnitt, mit welchem 
das Dorf Fredersdorf umgangen wird, enthält zumeist ziemlich 
verworren geschichtete Sande, unter denen an einzelnen Stellen 
Ton und Mergelsando eben noch angeschnitten werden. Die obe¬ 
ren Teile des Sandes enthalten Geschiebe. Diese tonigen Bil¬ 
dungen sind sehr gut aufgeschlossen in einer der Bahn benach¬ 
barten Grube, die von oben nach unten folgende Schichten zeigt: 
0 —0,4 in Geschiebesand, 
0,4—0,7 » Schlußsand (entkalkter Mergelsand), 
0,7 — 2,7 » gelber Mergelsand, 
2,7—5,2 » dunkelgraublauer, feinsandiger Ton, 
5,2—6,2 grünlicher, glimmerreicher, etwas kalkhaltiger, 
feiner Sand. 
Ueber das Alter dieser Tone und Mergelsande Jäfst sich nur 
das eine aussagen, dass sie höchst wahrscheinlich dem älteren 
Diluvium angehören. 
