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plement le courant; mais il faut qu’il aille , 
avec une vitesse accélérée, au îiioins du double 
de celle du courant. I)eux canotiers, les plus 
actifs et les plus robustes qu’on puisse trou¬ 
ver , doivent employer leurs plus grands 
efforts à ramer sans relâche, pour faire sur¬ 
monter, au canot , la violence de ce courant ; 
pendant qu’un homme est au gouvernail, pour 
régler la direction selon que les circonstances 
le demandent. La rapidité de la chute est si 
étonnante , qu’on fait un mille dans l’espace 
de trois ou quatre minutes. Celui qui lient 
le gouvernail peut à peine distinguer les ro¬ 
chers qu’il lui faut éviter. Il dirige la proue 
du canot directement vers le rocher qu’il 
veut dépasser , et quand il est au moment de 
le toucher, il fait aussitôt un angle aigu par 
un coup de gouvernail aussi leste qu’habile, et 
dérive au large. Le passager frémit à l’as¬ 
pect de cette manoeuvre â laquelle il ne 
s’attend pas, croit que le canot va se briser 
en mille pièces, et le moment après , étonné 
de se voir échappé à ce danger, il aperçoit 
le rocher à une distance prodigieuse. Mais ce 
n'est point à cela seul que se bornent les 
alarmes et les embarras que l’on éprouve. 
Les vagues qui grondent et s’amoneèlent 
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