S' V O Y A G S 
la quantité de hamois, l’inégalité de ces che¬ 
vaux dans la manière de tirer, le malheur 
assez ordinaire d’en rencon trer de rétifs, la dif¬ 
ficulté des détours, et mille autres obstacles 
consomment le temps toujours si précieux 
aux voyageurs; et il n’est point de jactance plus 
ridicule que de comparer la rapidité avec la¬ 
quelle on voyage en Angleterre et en France , 
à celle de la Suède. Je voyageai en compagnie 
d’un de mes compatriotes 3 d’Helsin bourg a 
Stockholm. Trois chevaux suffisaient en Alle¬ 
magne à notre voiture, ici nous fûmes forcés 
d’en prendre sept.On les aitèle d’abord quatre,, 
et ensuite trois de front.. Les nôtres étaient si 
petits, si maigres, si faibles, que notre voiture 
semblait traînée par des moutons. Plus nous les 
multiplions, plus notre marche était lente. 
Nous étions au mois de septembre, et la route^ 
dans un pays montagneux et coupé, se res¬ 
sentait du dégât occasionné par les pluies. En- 
descendant les montagnes, nos accidens les 
plus ordinaires étaient la chute et souvent la 
mort de ces pauvres animaux, qui trop dé¬ 
biles pour retarder ou arrêter le mouvement 
delà voiture, se laissaient emporter par son 
poids (i). Une montagne était-elle gravie s 
(i) On n’enraye que rarement en ce pays 3 cette pré- 
