bn Suède. 
il 
soi sur la route pour faire tenir prêts les che¬ 
vaux (i). S’ils considéraient le nombre qu’il 
faut en employer lorsqu’on voyage en Suède, 
nombre beaucoup plus grand qu’en Allema¬ 
gne , indépendamment du louage d’un conduc¬ 
teur pris à Copenhague, les frais de son 
retour , et la compensation qu’il faut 
faire aux paysans pour qu’ils attendent avec 
leurs chevaux l’arrivée de celui qui les em¬ 
ploie ; s’ils balançaient, dis-je, toutes ces cho¬ 
ses, ils trouveraient que, sans compter l’em¬ 
barras , il est tout aussi coûteux de voyager en 
Suède dans sa propre voiture, que dans toute 
autre contrée de l’Europe, excepté peut-être 
l’Angleterre. Les pays où j’ai trouvé qu’il fût 
(i) Ce courrier indique aux paysans l’heure où 
ils doivent se trouver prêts avec leurs chevaux sur 
la place. Ils sont obligés d’y rester deux heures , les¬ 
quelles étant passées , les voyageurs en retard 
paient une somme pour toutes les autres heures* 
Si un accident arrête les voyageurs u la première 
course ; ceux-ci sont à l’amande à toutes les postes ou 
le courrier avait ordonné les chevaux. Un étranger 
gui n’est pas au fait de ces règles trouve occasion de 
se quereller avec les paysans à chaque poste j et celui 
qui les connaît ne sait comment faire pour voyager 
vite sans courir 1§ |isq u Q de payer l’amande à chaque 
ejldroit. 
