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Voyage 
Gottembourg et autres, on créa des actions , 
on demanda un droit de péage sur le futur 
canal, et le gouvernement sanctionna la de¬ 
mande ; les parts dans le produit éventuel fu¬ 
rent achetées à un prix de plus en plus haut, 
à mesure que l’ouvrage avançait, et dans l’es¬ 
pace de cinq ou six ans le canal fut complè¬ 
tement terminé. La longueur de ce canal, où 
l’on trouve neuf écluses , est de trois milles ; 
sa largeur de trente-six pieds; sa profondeur, 
en quelques endroits, de plus de cinquante. 
L’on a ménagé,de distance en distance,des bas¬ 
sins pour différens motifs qu’il serait inutile 
et trop long de détailler. Il est difficile de se 
former une idée des difficultés qu’il fallut vain¬ 
cre pour sa construction, à moins d’en avoir 
été soi-même le témoin. Ceux qui le consi¬ 
dèrent actuellement, voient le terrain uni 
comme s’il l’avait toujours été; ils n’ont plus 
sous les yeux ces rochers et ce sol inégal à 
travers lesquels il fallut pénétrer avant que 
de parvenir à le niveler. J’ai vu ce canal, non- 
seulement depuis qu’il est fini, mais encore 
j’ai été présent à l’activité que l’on mit à le 
finir. Il fut entrepris et commencé sous 
Charles XII , il entrait dans le vaste plan que 
méditait Gustave Vasa, et que suivirent quel- 
