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Toutes ces couches sont dirigées à peu près E.-W. et inclinent 
au S. de 50 à 60°. 
Les calcaires et les schistes mouchetés affleurant près de la 
grand’route, prolongent ceux de F extrémité méridionale du ravin 
précédent ; les schistes noirs désignés ci-dessus par la lettre g 
prolongent également ceux de la partie Nord du premier ravin ; 
il en résulte forcément que dans le second ravin il existe entre 
ces deux niveaux, des roches qu’on ne trouve pas dans le premier. 
Il est donc évident que la bande septentrionale de schiste noir 
est limitée au Sud par une faille, puisque à si faible distance on la 
trouve en contact avec des roches très différentes et dont l’âge 
différent est démontré par les fossiles. 
Je m’empresse de reconnaître que M. Lassine a été le premier à 
signaler l’existence de cette faille, avec un tracé très voisin de 
celui que je lui donne. 
Il n’est pas douteux que l’on se trouve ici en présence du prolon¬ 
gement de la faille qui borde au Sud de lambeau Gedinnien du 
Bois de Presles. 
La série des roches comprises dans le second ravin entre les 
schistes calcareux fossilifères et cette faille, serait elle-même tail¬ 
lée d’après M. Lassine, ce qui expliquerait la réapparition d’un 
niveau de schistes mouchetés. 
Sans vouloir m’élever contre cette manière de voir, je dois 
avouer n’être pas tout à fait convaincu que les schistes désignés 
par la lettre c soient bien les mêmes que ceux qui accompagnent 
les schistes calcareux fossilifères de l’Ordovicien supérieur. 
Néanmoins, la présence de failles secondaires dans le ravin est 
justifiée par la coupe des tranchées du chemin de fer vicinal à 
l’Est du Bois de Presles. 
A partir de l’endroit où la voie ferrée quitte la grand’route pour 
se diriger vers le Nord, on relève la coupe fig. 2. 
D’après leur allure, je considère que les schistes calcareux et les 
schistes mouchetés situés au Nord de la faille / sont le prolonge¬ 
ment des mêmes roches de la bordure Sud du Bois de Presles. Les 
bancs calcaires de l’extrémité Sud de la tranchée en sont séparés 
par une bande très étroite de schiste avec banc mince de grès, 
qui forme en réalité une lame de charriage coincée dans une 
faille. 
