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Hallands-Bahn Gothenburg erreichte. Auf dieser interessanten Bahnfahrt 
erblickte man Anfangs mehrere bedeutende Asar, während man später Ge¬ 
legenheit hat, oft hart am Meeresufer hinfahrend, einen ausgezeichneten 
Eindruck von dem diesen Gegenden so eigenthümlichen unvermittelten 
Uebergang zwischen starren, öden, durch Eis einseitig abgerundeten Felskuppen 
und zwischengesenkten, die Vegetation und Cultur tragenden Diluvialebenen 
zu erhalten: beides zusammen ein sehr instructives, augenscheinliches Bild 
der einstigen Vergletscherung. 
Das prächtige Gothenburg mit seinen nackten Gneisshügeln inmitten 
der Stadt, mit seiner prächtigen Aussicht auf den belebten Götaelf konnte 
mich, nachdem ich die in seinen Mauern gerade tagende skandinavische 
Laodwirthschafts-, Fischerei-, Jagd- und Industrieausstellung besichtigt, nicht 
allzu lange mehr fesseln, da es mich gewaltig nach dem wahrhaft classischen 
Udevalla hinzog. Die Dampfschifffahrt durch die Schären bis zu diesem 
lieblichen Städtchen gehört mit zu den unauslöschlichsten Eindrücken, die 
ich in Schweden empfangen habe. Niemand sollte von der Landseite aus 
per Bahn Udevalla zu erreichen suchen, sondern nur auf diesem ö 1 /^ ständigen 
Seewege. Man gewinnt in diesem Labyrinth von Inseln, Inselchen und 
oft nur metergross aus dem Wasser ragenden Felsen, welche die prächtigsten 
Abschleifungen, Rundhöckerbildungen und Riefungen durch das diluviale 
Inlandeis erlitten haben, den Eindruck, als habe sich erst vor Kurzem die 
Gletschermasse zurückgezogen. Kein Strauch, kein Baum, seiten an 
geschützten Stellen ein paar ärmliche Grashalme, alles nackt, so mag diese 
rauhe Scenerie für den Nichtgeologen vielleicht trostlos sein, für den Geo¬ 
logen ist sie mit dem eigenthümlichen Zauber eines in junger Zeit erst 
aus den Salzfluthen sich emporgehobenen Gebietes umwoben. Daher denn auch 
der Mangel an Verwitterungserscheinungen, der Mangel jedweder Boden¬ 
krume. Das Bild wird während der Fahrt erst später lieblicher, indem 
sich an den geschützten Niederungen in nerhalb der Fels wüsten wenigstens 
etwas Wald und kleine Ansiedelungen von Menschen (Badeorte der Göthe- 
burger) einstellen, bis man schliesslich am Ende des Fjords das ganz 
prächtig gelegene. Udevalla erreicht. Kapellbackar heisst der Berg, zu dem 
hier schon viele Geologen gewallfahrtet sind. Auf den Höhen der Um¬ 
gebung erkennt man die durch Eis abgeschliffenen Kuppen, der Abhang 
aber des Kapellenberges besitzt von 60 m Höhe bis zur See hinunter 
einen nur hie und da durch Erosion nachträglich zerstörten Mantel der 
enorm reichen Muschelanhäufungen. Ich habe eine prächtige Ausbeute 
derselben mit nach Riga gebracht. Ein paar gewitzigte Jungen hatten, 
noch bevor ich zu sammeln anfing, den Zweck meiner Anwesenheit sogleich 
errathen und führten mich zu einigen neueren und sehr instructiven Auf¬ 
schlüssen, die ich allein, da sie versteckt lagen, kaum gefunden hätte. 
Von dieser classischen Localität postglacialer Landeshebung Abschied 
nehmend, führte mich mein Weg zunächst nach den Trolhätta-Fällen 
und von hier direct nach dem reizenden und lieblichen Christianiafjord 
und der norwegischen Hauptstadt. Nachdem ich in Christiania mit 
Dr. Reusch über den geologischen Theil einiger auf meiner ferneren Tour zu 
berührenden Gebiete conferirt, begann die Durchquerung Norwegens. Zu¬ 
nächst gelangte ich durch das südwestlich, westlich und nördlich von Christiania 
gelegene Silurgebiet mit seinen Graniten, Porphyren und Syenitvarietäten, 
eine Gegend, die wegen ihrer entzückenden Aussichten auf Fjords, Thäler 
