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Mais, étant donné le parallélisme relatif des cassures connues, 011 
peut supposer qu’il se trouve encore un accident géologique entre 
Goedenraad et Simpelveld, orienté comme les autres failles de 
cette contrée. Un fait déjà mentionné confirme cette manière de 
voir. La dénivellation qu’a subie la couche coquillière au SW. de 
Seffent, est due, très probablement, à cette faille. 
A ce dernier endroit, son rejet n’est plus que de quelques 
mètres ; elle paraît donc se terminer vers le SE. L’observation que 
m’a faite M. Forir, que cette faille se continue toutefois jusqu’à 
Neue-Haus, sur la chaussée d’Aix-la-Chapelle à Yaals me paraît 
très fondée. En effet, on trouve à Weingartsberg le faciès normal 
du sable de l’assise de Herve, Cp2b , tandis qu’à la gare de 
Templerbend, cette assise est réduite à une couche très mince de 
gravier de base Cp2a. A Neue-Haus, la craie repose sur le sable 
de l’assise d’Aix-la-Chapelle, le gravier Cp2a est réduit à rien en 
ce point. La faille devra donc passer à l’ouest de cet endroit. 
Faille de l’Eijser-beek. 
Quoique je sois convaincu de l’existence d’une faille dans la 
vallée de l’Eijser-beek, au SE.de Simpelveld, je n’ai pas cru devoir 
la figurer sur la carte, la présence de cet accident ne me parais¬ 
sant pas suffisamment démontrée. 
Examinons sur quelles probabilités j’étaie ma manière de voir. 
L’étage maestrichtien a été exploité à la cote -}- 176 dans une 
carrière située à l’ouest de Molsberg. A l’est de cette localité, à 
Eoodeputs, au contraire, le Tertiaire s’observe à une altitude 
inférieure à f 162 m., vraisemblablement à -f- 160 m. et cette même 
formation descend, à Simpelveld, à la cote +157, sans qu’on puisse 
en apercevoir la partie inférieure. 
La dénivellation constatée entre le Tertiaire et le Maestrichtien 
semble bien due à une faille qui serait exactement dans le prolon¬ 
gement de la partie SE. de la vallée de l’Eijser-beek. 
A Ylengeldaal, le tufeau maestrichtien inférieur se trouve à la 
cote 199; vers le NE,, le Tertiaire affleure déjà au niveau 
de j~ 175 m. 
Si l’on prolonge vers le SE. la direction supposée de la cassure, 
on s’aperçoit que celle-ci passerait entre Seffent et Wildbacli, 
en Allemagne, c’est-à-dire en un point où un accident de l’espèce 
27 octobre 1905. 
