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Der tägliche Gang des Barometers. 
eine kleinere Amplitude hat, als sie dem Mittelwerthe aus den einzelnen Monatscurven entsprechen würde. 
Dieser Mittelwerth wächst mit abnehmender Breite zugleich mit der Zunahme der gesammten täglichen Luft¬ 
druckschwankung. Wenn man denselben aber nach seinem Verhältnisse zur Grösse der Oscillation selbst 
beurtheilt, so zeigt sich eine Abnahme mit der Breite. 
So z. B. erhalten wir als Verhältniss von a 3 : a 2 folgende Werthe: Prag, München, Kremsmünster geben 
0‘23für 49° Breite, Genf—Mailand CP 17 für 47° Breite, Caleutta—Bombay 0-09 für 21° Breite, nur Lissabon 
macht in unserer kleinen Tabelle einigermassen eine Ausnahme mit 0-19 für 39° Breite. 
Es zeigt sich also, dass die dreimalige tägliche Oscillation einen mit der Breite abnehmenden Einfluss 
auf die gesammte tägliche Luftdruckschwankung hat. 
Anhang. 
Über die tägliche Luftdruckschwankung über den Oceanen nnd Meeren. 
Die Publicationen des Meteorological Office in London und in Caleutta haben uns eine Bearbeitung der 
vierstündigen Schiffsbeobachtungen in dem äquatorialen Theile des Atlantischen Oceans und der Bai von 
Bengalen geliefert, welche wir im Vorhergehenden schon ihrem hohen Werthe entsprechend gewürdigt und 
benützt haben. 
Es schien mir aber trotzdem noch von Interesse zu sein, daneben auch die stündlichen Luftdruck¬ 
beobachtungen, die an Bord der Novara angestellt worden sind, wenigstens einer theilweisen Berechnung zu 
unterwerfen. Wir besitzen in dem gedruckten meteorologischen Tagebuche der Novara-Reise einen noch völlig 
ungehobenen Schatz längerer Reihen stündlicher und zweistündiger Beobachtungen aller meteorologischen 
Elemente auf offener See. Mir ist keine Publication bekannt, welche in dieser Hinsicht mit dem gedruckt 
vorliegenden meteorologischen Tagebuch der Novara-Reise concurriren könnte. 
Ich habe aus diesem Tagebuche nur jene Beobachtungen benützt, welche sich auf die offene See beziehen, 
nur die für das Mittelmeer benützten Beobachtungen machen davon insoferne eine kleine Ausnahme, als um 
eine complete Reihe von 30 Tagen zu gewinnen, auch zweitägige Beobachtungen vor Anker zu Gibraltar mit 
in Rechnung gezogen worden sind. 
Für einige Routen der Novara im Pacifischen Ocean wurde ferner auch der tägliche Gang der Temperatur 
und in einem Falle auch jener des Dampfdruckes, der Bewölkung und der Windstärke abgeleitet. Es wäre sehr 
zu wünschen, dass das gesammte Tagebuch in ähnlicher Weise bearbeitet und ausgenützt würde. Dies hier so 
nebenbei zu thun, daran konnte wohl nicht gedacht werden. 
Die Tabellen am Schlüsse dieser Abhandlung enthalten die Zusammenstellung der für den täglichen Gang 
der meteorologischen Elemente aus den Tagebüchern der Novara abgeleiteten Werthe. Der Übersichtlichkeit 
wegen sind auch hier, wie überall, die Abweichungen vom Mittel angegeben. 
Aus den von der schwedischen Akademie publicirten meteorologischen Tagebüchern der Fregatte 
„Eugenie“ auf deren Weltumsegelung 1851/53 1 habe ich gleichfalls einige Auszüge gemacht und Mittelwerthe 
des Luftdruckes für gewisse Routen im Pacifischen Ocean gerechnet. Da aber die Beobachtungen nur in drei¬ 
stündigen Intervallen angestellt worden sind, begnüge ich mich mit der Anführung der Constanten der 
Gleichungen, welche den täglichen Gang des Luftdruckes darstellen. Diese Gleichungen sind zugleich mit 
jenen, die aus den Beobachtungen auf der Novara abgeleitet worden sind und einigen älteren nach Horner 
und Lenz in folgender Tabelle übersichtlich zusammengestellt worden. 
Voyage an tour du Monde sur la Fregatte Suedoise l’Eugenie. Observ. scientifiqne. Troisieme Partie. 
THi-ucnrmp ftfnoü hnlm 
1858 / 74 . 
