Am Strande kommen hie und da Nester von feinem Titaneisensand, 
der als Streusand beliebt ist, vor. — Vom Hafen aus führt ein 
Fahrweg auf das hohe Ufer; im üebrigen ist die Insel selbst für 
geübte Kletterer fast unzugänglich. Zwar befindet sich etwa 50 
Schritt (vom Hafen aus gesehen, links) vom E'usspunkt der westlichen 
Mole vielleicht 25 Fass über der Erde eine senkrecht stehende Leiter 
angebracht; wenn der Boden aber feucht ist, wird er so schlüpferig, 
dass es geradezu unmöglich ist, die Leiter zu erreichen, und dass 
man, wenn mau von oben her auf ihr herabsteigeud, versuchen will, 
hinunter zu klettern, ausgleitet und im jämmerlichsten Zustande, 
wie ich mit angesehen, den Strand erreicht. Nicht weit vom Nord¬ 
ende der Insel brechen nach dem Strande zu Quellen heraus und 
machen das thonige Erdreich unpassirbar. Dort steht, keine vier 
Meter von der Wasserlinie entfernt und höchteus 1 Meter über ihr, 
eine starke Esche. Der Baum ist mit dem zusammenhängenden* 
Boden in Folge von Uuterwaschungen, hauptsächlich wohl in Folge 
der Sturmfluth von 1873, von der Höhe heruntergestürzt, jedoch 
so glücklich gerutscht, dass er — höchst malerisch — in der wilden 
Umgebung aufrechtsteht und trotz Salzwasser und Wogeuprall nun 
schon seit Jahren lustig weiter gi'üut. Ungeheure Felsblockmassen 
umsäumeu das Eiland in vielfachen Ileihen und machen bei hohler 
See, die sich mit fürchterlicher Wuth an ihnen bricht, die Schiff¬ 
fahrt höchst gefährlich. So fand ich am Pfingstmontag den 6. Juni 
1881, trotz des Hafens und Leuchtfeuers am Weststrande bis in 
die dort üppig wuchernden Huflattich pflanzen hinein geschleudert, 
das Wrack eines grössern Schiffs, das Annette Catharine aus Nire 
benannt war. 
Der Hafen, aus zwei Molen rechts und links und einem Wasser¬ 
brecher quer vor bestehend, vor einigen Jahren angelegt, hat höchstens 
2 Meter Wassertiefe und ist, hauptsächlich freilich nur für den 
Greifswalder Bodden, eine wahre Segnung. Für den August 1880 
notirte ich dort beispielsweise 1322 Fischerboote, 37 Steinboote, 
5 Passirboote, 7 luselboote, 2 Dampfer, 1 Zollboot, 1 Arbeitsboot, 
26 Handelsfahrzeuge, zusammen 1401 Fahrzeuge mit 3674 Mann 
Besatzung, also durchschnittlich einen Tagesbesuch von 45 Booten 
mit 119 Mann. Dabei wehten vom 10. — 15. beständig schwere 
Nordost-Stürme. Der Verkehr schwankt an den einzelnen Tagen 
sehr, so waren am 23. 111 Fahrzeuge mit 226 Mann, am ^15. nur 
2 Boote mit 4 Manu gekommen. 
Auf der fruchtbaren Insel, welche noch im 13. Jahrhundert 
