ebenfalls eine irrthümliche Behauptung zu widerlegen, während die 
das Auge ergötzenden Reisen mit den Kreisturen der Störche, das 
in Luftspielen sich kundgebende Reisen der Saatkrähen und Dohlen 
als genugsam geschildert hier übergaugen werden mögen. Bekannt¬ 
lich geht das Ziehen der Kraniche, dieser hervortretendsten Herolde 
der \ ogelreisen, in der Form und nicht selten bei Tage in einer 
dem blossen Auge sichtbaren Höhe vor sich. Die Aeltesten oder 
doch wenigstens die Grössten gewahren wir die Spitze des Keils 
führen, sich von Zeit zu Zeit in dieser Führung ablösend, offenbar 
aus dem Grund, weil die vorn segelnden Exemplare die meiste Kraft 
auzuwenden haben, die Luft zu durchschneiden und nach einiger 
Zeit ermüden. Wir äusserten uns hierüber schon früher dahin, dass 
es sehr bernerkenswerth sei, wie die Erfahrung die Vögel das 
rsaturgesetzliche in dieser Art der Flugbewegung habe finden lassen. 
Dass durch eine abdachige, keilförmige Figur - führten wir aus — 
wie sie eine Schar grösserer Vögel beim Ziehen herzustellen pflegt, 
au und für sich die Luft besser durchschnitten wird, dass also 
die ganze Anordnung und Form der Zugliuie den Fing des Gesainmt- 
zuges unterstützt oder fördert, ist einleuchtend. Die ziehende Vogel¬ 
schar in ihrer Gesammtheit stellt eben durch ihre schiefe Reihe im 
esentlichen nichts anderes her als den spitzen Kiel eines Luft¬ 
schiffes. Dass der vorderste Vogel in solcher Zngfignr, der Führer, 
den meisten Kraftaufu and aufzubieten hat, ist schon dargethau i 
ebenso der Beweis dafür, dass von Zeit zu Zeit andere Judividuen 
die Führerstelle überiiehnien, also den Ermüdenden ablösen, auch in 
der ganzen Linie zeitweilig ein Wechsel von hinten nach vorn, 
sowie hinüber und herüber in die beiden Flügel des Keils, stattfiudet. 
Supeikluge Ansicht, aiimassendes Lb’theil und unfehlbare Katheder¬ 
weisheit können diese von namhaften Beobachtern und Forschern 
gegebene Erklärung antasten und als eine »Redensart« abfertigen 
wollen. Es ist iiäinlich von gewisser Seite versucht worden, eine 
bessere Erklärung über den Grund zu geben, warum manche Zug¬ 
vögel in Keilform reisen. Bei dieser Erklärung ging man aber von 
der völlig irrthümlichen Annahme aus, dass der ziehende Vogel in 
der Regel oder stets der Windrichtung entgegen steuere. Die 
anderweit versuchte, au sich richtige Erklärung, dass der in den 
beiden Keilliuien je folgende Vogel von den nach hinten und schief 
seitwärts gedrängten Luftwelleu getragen werde, welche die Flügel¬ 
schläge seines vorfliegenden Gefährten im Zuge verursachten, passt 
wesentlich nur für eine dem Vogelzüge entgegenweheucle Luft- 
